Transporto bendrovės visoje Europoje ruošia kolektyvinius ieškinius, siekdamos atgauti permokėtas lėšas už 1997-2011 m. pirktus naujus DAF, Iveco, MAN, Mercedes (Daimler), Renault/Volvo ir Scania sunkvežimius. Kovai ruošiasi taip pat ir lietuviškos įmonės.
Lietuvoje ieškinį organizuoja “Linava” kartu su advokatų kontoromis “AKD Lawyers” ir “Cobalt”. Dėl nuostolių atlyginimo dokumentus pateikė virš 300 Lietuvos įmonių ir asmenų, kurių bendras įsigytų krovininių automobilių skaičius siekia 7 tūkst.
Prisiteisti 8,5 mln. Eur bei 6 proc. dydžio procentines palūkanas už patirtą žalą nusprendė logistikos bendrovė “Vlantana”. Prie bendro ieškinio prisidėjo taip pat “Girteka Logistics”.
“Linava” perspėjo, kad naujos įmonės prisijungti prie rengiamo ieškinio nebegali, tačiau jeigu tokių įmonių būtų pakankamai, teisininkai svarstytų apie papildomo ieškinio rengimą. Apie šią galimybę organizacija praneš artimiausiu metu.
Kiek kainuoja ieškinys prieš sunkvežimių gamintojus?
„Visas projekto išlaidas ir rizikas prisiima teisininkų kontora (“Cobalt” – red). Sėkmės atveju teisininkams atiteks 15–20 proc. sėkmės mokestis, kurio konkretus dydis priklausys nuo ginčo eigos“, – DELFI portalui pasakė “Linavos” Paslaugų skyriaus vadovė Nijolė Badikonienė.
Ieškinio organizatoriai tikisi atgauti iki kelių tūkstančių Eur už vieną automobilį. Šaukimas į teismą teismui bus paduotas artimiausiu metu.
Lietuvos transporto bendrovių nuostoliai
Lietuvos vežėjų nuostoliai gali siekti beveik 350 tūkst. Eur. Palyginimui, Lenkijoje nuostoliai siekė 2,8 mlrd. Eur, Vengrijoje – 12,41 mln. Eur, Rumunijoje – 60 mln. Eur.
Iki liepos pabaigos Lietuvos vežėjai gali prisijungti taip pat prie Vokietijos transporto sąjungos BGL ir advokatų kontoros Financialright Claims GmbH ruošiamo kolektyvinio ieškinio. Per pastaruosius dvejus metus organizatoriai Miuncheno teisme pateikė 2 dalių ieškinį. Jame dalyvauja apie 7 tūkst. vežėjų iš visos Europos ir apima 150 tūkst. transporto priemonių.
Šioje byloje Lietuvos bendrovės ir individualių įmonių savininkai gali kreiptis dėl maždaug 10 tūkst. Eur už automobilį kompensacijos.
Sunkvežimių gamintojų kartelis Europoje
Susitarimas dėl kainų tęsėsi nuo 1997 iki 2011 m. Per tą laiką transporto priemonių gamintojai kartu susitarė dėl kainų didinimo, pažeidžiant laisvos konkurencijos taisykles. Remiantis Europos Komisijos ataskaita, apskaičiuota, kad jei nebūtų susitarimo dėl kainų, sunkvežimiai būtų pigesni maždaug 15-22 proc.
Sunkvežimių MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco ir DAF gamintojai 2016 m. liepą buvo nubausti rekordine Europos Sąjungos istorijoje bauda, kurios bendra suma siekė beveik 3 mlrd Eur. Tačiau šis susitarimas koncernams kainuos žymiai daugiau – vežėjai iš visos Europos kovos dėl žalos atlyginimo. Skaičiuojama, kad visos Europos Sąjungos mastu bendrovės gali iškovoti netgi 100 mlrd Eur.