Mało, ale często…

Wiadome jest, że przy transporcie zależy nam zarówno na czasie jak i kosztach. Ciężko to sobie wyobrazić, mając do czynienia z transportem chociażby z Chin, Indii, czy Singapuru. Jednak niemożliwe staje się możliwym.
Ostatnimi czasy przewagę nad masowym transportem oceanicznym, zyskują oceaniczne drobnicowe przewozy kontenerowe. Ich zastosowania pozwalają na mniejsze transakcje, bez konieczności wynajmu całego kontenera jak  i jego przeładunku w trakcie przewozu. Tak bynajmniej argumentuje Piotr Kozłowski, Dyrektor Frachtu Oceanicznego i Lotniczego Schenker Sp. z o.o.
Sposobem na sprawne prowadzenie działalności biznesowej, jest outsourcing logistyki na rzecz operatora, który proponuje największa liczbę kontenerowych połączeń drobnicowych z Azji do Polski.
"Firmy, które decydują się na częstsze dostawy mniejszymi partiami, zmniejszają poziom kapitału zamrożonego w zapasach oraz redukują koszty związane z utrzymywaniem własnego systemu zaopatrzenia. Zaoszczędzone środki finansowe, mogą zainwestować w rozwój swojego podstawowego biznesu i wdrażanie nowych rozwiązań. Dodatkowo, z DB Schenker klienci otrzymują z jednego źródła ofertę usług integrującą wszystkie rodzaje transportu o globalnym zasięgu, dostęp do nowoczesnych technologii, umożliwiających sprawny przepływ informacji i ułatwiających bieżącą współpracę. Tym samym wzmacniają swoją przewagę konkurencyjną.” – dodaje Piotr Kozłowski, Dyrektor Frachtu Oceanicznego i Lotniczego Schenker Sp. z o.o.
DB Schenker oferuje swoim klientom świetne rozwiązania w postaci transportu drobnicowego kontenerowego LCL, udostępniając aż 9 regularnych linii drobnicowych. Plusem jest także czas, a mianowicie krótkie terminy dostaw, niezależnie od rodzaju, wielkości, czy też ciężaru towaru. Wcześniej odbywało się to tak, iż linie kursowały do portu w Hamburgu, a następnie transportem drogowym przewożono je do Polski. Natomiast obecny system pozwala na regularne (cotygodniowe) dostawy i wysyłki mniejszych partii towaru, bez przeładunku.
Kolejnym pozytywnym aspektem transportu oceanicznego jest ekologia, oraz oszczędność w przypadku dużych regularnych potoków. Jest to także szansa dla mniejszych firm, które teraz mają okazję do mniejszych zamówień z Azji. Wcześniej, albo musieli wykluczyć taką możliwość ze względu na koszta, albo musieli korzystać z pośredników. To natomiast jak wiemy, także łączy się z kosztami.
DB Schenker po przez swoje liczne biura i terminale w Azji, pozwala na płynne podejmowanie transakcji , sprawny załadunek jak i szybki transport. Czyli posiada wszelkie czynniki, jakie na dzień dzisiejszy są na miarę złota.