Po południowej stronie tunelu św. Gottharda przy szwajcarskiej A2 powstała gigantyczna stacja kontroli pojazdów ciężarowych (A2 Giornico TI), która stanowi uzupełnienie działającego od 2009 r. “maxi-centrum” po północnej stronie Alp (A2 Ripshausen UR). To druga duża stacja tego rodzaju w kraju i kolejny element strategii mającej na celu zaostrzenie kontroli i dozowanie tranzytu przez Szwajcarię.
Pozostałe stacje kontroli to średnie obiekty (A9 St. Maurice VS, A9 Simplon VS, A1/A6 Ostermundigen BE i A13 Unterrealta GR) i małe (A2 Stans NW). W planie jest budowa kolejnych trzech średnich centrów: przy A2 w Neuenkirch, przy A1 w Charvonay i przy A1 w Oensingen – donosi szwajcarski urząd ds. dróg ASTRA.
Nowa stacja w Giornico została połączona z siecią dróg nowym węzłem autostradowym i składa się z ogromnego placu dla pojazdów oczekujących na kontrolę, miejsc parkingowych dla kierowców, których zastał po kontroli zakaz ruchu lub czas odpoczynku oraz budynków, w których prowadzone będą kontrole. Uruchomienie centrum zaplanowano na wrzesień – wynika z doniesień niemieckiego portalu transportowego dvz.de.
Przebieg kontroli
Stacja kontroli pojazdów Giornico wyposażona jest w system preselekcji. Najpierw na autostradzie pojazdy są mierzone i ważone, by określić, które z nich muszą zostać dokładnie sprawdzone. Następnie przy budynku policji przeprowadzany jest tzw. triaż, podczas którego ustala się, które pojazdy będą poddawane szczegółowej inspekcji i pod jakim kątem. Ta decyzja zostaje podjęta na podstawie dostępnych danych dotyczących wagi i wymiarów pojazdu lub wyrywkowo. Wybrane do inspekcji pojazdy otrzymują numerek i przydziela się im policjanta, który towarzyszy kierowcy przy całej procedurze. Następnie w oparciu o dane z tachografu, dokumenty przewozowe, stan kierowcy i ciężarówki, pojazd jest kierowany odpowiednio do dalszej kontroli.
Szwajcaria kontynuuje politykę przenoszenia transalpejskiego drogowego ruchu towarowego na kolej. Jednym z elementów tej strategii jest intensyfikacja kontroli ciężarówek, w czym pomóc ma otwarcie we wrześniu 2022 r. dużego centrum w Giornico, którego utworzenie kosztowało 250 milionów franków szwajcarskich (około 259 milionów euro). Kontrole mają na celu zapewnienie lepszego przestrzegania przepisów, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przyczynienie się do uczciwej konkurencji między koleją a transportem drogowym.
Szwajcarskie kontrole
W ubiegłym roku 860 tys. ciężarówek przejechało przez trzy szwajcarskie przełęcze alpejskie, a tamtejsze służby przeprowadziły kontrole ok. 140 tys. pojazdów. Odbywały się one na przejściach granicznych, były realizowane przez zespoły mobilne a także we wspomnianych wyżej centrach kontroli. Podczas inspekcji wykryto24 410 naruszeń. W 4650 przypadkach pojazdy zostały wyłączone z ruchu lub zabroniono kierowcy kontynuować trasę. Główne nadużycia polegały na łamaniu przepisów dotyczących wag i wymiarów, dotyczyły wad technicznych oraz lekceważenia reguł czasu pracy i odpoczynku.
