Metody na nowy VIN

Najczęstszym i najtrudniejszym do wykrycia sposobem jest nabijanie numeru taką samą czcionką jak fabryczna. Zdarza się również, że pole numerowane jest nagrzewane i wyklepywane po czym numer VIN nabijany jest na nowo.

Jednak najbardziej skomplikowaną i niezwykle trudną do wykrycia jest metoda podmieniania części. Element z numerem w miejscach jego fabrycznego łączenia podmienia się na element z takiego samego modelu z nowym numerem VIN i w w ten sposób tworzony jest „klon” legalnego auta. Wykrycie takiego fałszerstwa gołym okiem jest niemal niemożliwe.

Specjaliści polecają zrobić zdjęcie numeru, a potem obejrzeć je w powiększenie na komputerze. Dobrze byłoby mieć pewny, oryginalny numer do porównania. Kolejnym sposobem sprawdzenia prawdziwości numeru jest badanie grubości powłoki lakierniczej. Jeśli grubość  powierzchni zmienia się gwałtownie, można przypuszczać, że w tych miejscach używane były jakieś narzędzia. Metoda ta polega na pokryciu podejrzanego elementu kontrastującym lakierem, a następnie płynem z opiłkami. Te pod wpływem magnesów przykładanych po bokach układają się w określony kształt pokazując miejsce spawów.

Wiele mogą ujawnić dokładne oględziny całości pojazdu, a szczególnie miejsca fabrycznych łączeń. Jakiekolwiek ślady prac blacharskich w tych miejscach mogą świadczyć o wymienionym elemencie, na którym znajdował się numer VIN.

W przypadku wykrycia fałszerstwa, nabywca takiego pojazdu nie ponosi żadnych konsekwencji prawnych, gdyż to nie on ukradł auto. Jednak musi się liczyć z utrata pieniędzy i pojazdu, który zostanie skonfiskowany przez policję.