Na początku lipca na jednej z autostrad w Karyntii austriacka policja zatrzymała do rutynowej kontroli kierowcę ciężarówki. Podczas sprawdzania dokumentów ujawniono naruszenie przepisów dotyczących czasu pracy i odpoczynku, ale to nie był koniec problemów. Kierowca nie posiadał ważnego certyfikatu niskiego poziomu hałasu (Lärmarmzertifikat). Efekt? Zakaz dalszej jazdy i tymczasowa kaucja w wysokości kilku tysięcy euro.
Kiedy tablica „L” jest niezbędna?
Tablica „L” jest kluczowa dla ciężarówek o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony, które chcą poruszać się po Austrii w czasie obowiązywania nocnego zakazu ruchu trucków– od godz. 22 do 5 rano. Zakaz jazdy w tym czasie obowiązuje na wszystkich drogach – zarówno miejskich, jak i wiejskich – w całym kraju. Zwolnione z niego są jedynie pojazdy:
- służb drogowych i armii,
- spełniające normy hałasu i posiadające ważny certyfikat oraz tablicę „L”.
Nawet jeśli ciężarówka spełnia techniczne normy hałasu, brak certyfikatu lub tabliczki „L” wyklucza możliwość legalnej jazdy nocą. Co więcej, pojazdy powyżej 7,5 tony nie mogą w tym czasie przekraczać prędkości 60 km/h, chyba że znaki drogowe stanowią inaczej.
Dla kogo „L”-Tafel?
Zgodnie z § 8b ust. 1 KDV (Rozporządzenie w sprawie wdrożenia przepisów dotyczących pojazdów mechanicznych), za pojazdy z niską emisją hałasu uznaje się wszystkie pojazdy silnikowe o prędkości konstrukcyjnej powyżej 50 km/h i dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony.
Dopuszczalny poziom hałasu, potwierdzający zgodność z przepisami, wynosi:
- nie więcej niż 78 dB dla pojazdów z silnikami o mocy poniżej 150 kW,
- nie więcej niż 80 dB dla pojazdów o mocy powyżej 150 kW.
Jeśli pojazd mieści się w tych granicach, może otrzymać certyfikat oraz zieloną, okrągłą tablicę z białą literą „L” umieszczoną obok przedniej tablicy rejestracyjnej. Dokument ten musi być odnawiany co 24 miesiące. Koszt uzyskania certyfikatu to około 400–500 zł.
Kary za brak certyfikatu
Za brak ważnego certyfikatu „L” lub brak zamocowania plakietki grozi kara administracyjna na podstawie § 134 KFG (Ustawa o pojazdach mechanicznych). Minimalna grzywna wynosi 200 euro, ale w praktyce może być znacznie wyższa i różnić się w zależności od regionu. Austriackie służby mają również prawo zatrzymać pojazd do czasu uzupełnienia braków.
Obowiązek także dla zagranicznych firm
Obowiązek posiadania certyfikatu „L” dotyczy również przewoźników z innych krajów UE – w tym Polski – jeśli ich pojazdy mają poruszać się po Austrii w czasie obowiązywania nocnych ograniczeń ruchu. Dokument musi być wystawiony przez uznany podmiot (np. DEKRA, TÜV) i najlepiej przetłumaczony na język niemiecki lub angielski. Brak ważnego dokumentu skutkuje mandatem oraz zakazem dalszej jazdy do zakończenia obowiązywania nocnego ograniczenia.
