Niespełna dwa miesiące po wejściu w życie ustawy o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów Ministerstwo Finansów przygotowało projekt nowelizacji. Choć w zmianach uwzględniono częściowo postulaty Związku Pracodawców TLP, to niektóre przepisy niestety zaostrzono.
Jak informuje Związek Pracodawców “Transport i Logistyka Polska”, zgodnie z zapowiedziami, resort finansów zdecydował się wdrożyć system lokalizatorów, w które muszą być wyposażone pojazdy wiozące towary podlegające monitorowaniu. MF uwzględniło jednak postulat TLP w sprawie lokalizatorów i dopuści możliwość wykorzystania już posiadanych przez przewoźników systemów geolokalizacyjnych.
Zmiany przewidują także klasyfikację towarów podlegających monitorowaniu z wykorzystaniem numerów CN (bez konieczności stosowania nomenklatury PKWiU).
Zaostrzenie przepisów
Projekt, jak informuje TLP, zawiera niestety wiele niekorzystnych zmian, jak podniesienie wysokości kary nakładanej na przewoźnika z 5 000 do 10 000 zł.
Pojawił się także kolejny obowiązek dot. przedstawienia pojazdu wraz z towarem we wskazanym miejscu na wezwanie przesłane za pośrednictwem PUESC, jeśli stwierdzone zostanie, że przewóz „wiąże się ze zwiększonym ryzykiem”. Niedopełnienie przez przewoźnika tego obowiązku będzie karane grzywną w wysokości 20 000 zł.
Stanowisko TLP wobec proponowanych przez Ministerstwo Finansów zmian znajdziecie TUTAJ.
Postulaty TLP i Konfederacji Lewiatan
Miesiąc po wejściu w życie nowych przepisów Konfederacja Lewiatan skupiająca ponad 4100 pracodawców wraz z ze związkiem TLP, który jest jej członkiem, zgłosiła uwagi w zakresie niezbędnych zmian w ustawie o systemie monitorowania drogowego przewozu.
Wg przedsiębiorców nowe przepisy stanowiły dla nich przeszkodę w realizacji zakładanych celów, zaburzały elastyczność i szybkość dostaw oraz zwiększą ryzyko i koszty działalności.
Ministerstwo wysłuchało głosu pracodawców jedynie w dwóch kwestiach: związanej z lokalizatorami i klasyfikacją monitorowanych towarów w oparciu o kody CN.
Pracodawcy domagali się przede wszystkim:
- wykreślenia odniesienia do Polskiej Klasyfikacji Towarów i Usług w definicji „rodzaju towaru” i klasyfikowanie towarów podlegających monitorowaniu jedynie na podstawie klasyfikacji CN;
- wprowadzenia możliwości dokonywania zgłoszeń zbiorczych, zawierających kilka kodów CN;
- wydłużenia ważności kluczy SENT z 10 do 15 dni oraz wydłużenia czasu potwierdzenia odbioru towaru;
- odstąpienia od nałożenia kary jeśli pomyłka, która miała miejsce nie generuje skutków podatkowych;
- doprecyzowania postępowania w przypadku „niedostępność rejestru”,
- doprecyzowania stężenia wyrobów „zawierających alkohol etylowy”, które podlegają monitorowaniu.
Ponadto TLP zgłosiło także uwagę dot. lokalizatorów. Pracodawcy zaproponowali, aby umożliwić wykorzystywanie obecnie zainstalowanych w pojazdach systemów i urządzeń telematycznych, bez konieczności instalowania dodatkowych lokalizatorów i ponoszenia kosztów.
Foto: wikipedia.org
________________________________
Zobacz, najnowszy odcinek Trans.INFO!
