Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Robert Łubiński
Wszystko, co musisz wiedzieć o nowym niemieckim mycie [PRZEWODNIK]
Już 1 lipca 2024 r. wejdzie w życie kolejna część reformy modyfikującej myto w Niemczech. Wdrożenie pierwszej części reformy miało miejsce w grudniu 2023 r. Dla branży transportowej była to prawdziwa rewolucja. Jak jej wpływ na przewoźników i transport drogowy w Europie ocenia się dziś, przeszło kwartał po wejściu w życie pierwszych zmian? Odpowiedź na to pytanie znajdziecie w Przewodniku przygotowanym przez redakcję Trans.info.
Ten artykuł przeczytasz w 1 minutę
Już od lipca br. obowiązkiem uiszczania opłat za przejazd drogami płatnymi zostaną objęci użytkownicy pojazdów o maksymalnej masie całkowitej od 3,5 do 7,5 tony. Opłata ta będzie uzależniona m.in. od emisji CO2.
W pierwszej części poradnika skupiamy się więc na opisaniu i wytłumaczeniu najnowszych zmian.
- Przedstawimy wysokość nowych opłat, którymi objęte będą lżejsze pojazdy
- omówimy proces przygotowania się do zmian,
- sprawdzimy, kto będzie wyjęty spod obowiązku uiszczania opłat drogowych.
W drugiej części omawiamy wpływ całej reformy systemu opłat drogowych w Niemczech na:
- kondycję przewoźników,
- stawki transportowe
- oraz rynek ciężarówek elektrycznych.
Warto pamiętać, że zmiany w systemie myta nie uderzają wyłącznie w niemieckich przewoźników, ale we wszystkich, realizujących transport na terenie tego kraju – przede wszystkim polskich i litewskich, ponieważ to ich udział w niemieckim mycie jest największy spośród wszystkich przewoźników z zagranicy. Udział tych pierwszych w zeszłym roku wyniósł aż 19,05 proc.
