Wkrótce naczepy i przyczepy będą musiały posiadać specjalny certyfikat

Bruksela nowymi regulacjami wprowadzi obowiązek mierzenia efektywności energetycznej ciężkich przyczep i naczep. Od 1 lipca 2024 r. te pojazdy będą musiały posiadać świadectwo efektywności energetycznej. Wcześniej, od 1 stycznia 2024 r., producenci naczep będą mieli obowiązek umieszczania na nowych pojazdach oceny ich parametrów , z odniesieniem do emisji CO2 i zużycia paliwa.

Każda dokumentacja informacyjna przeznaczona dla klientów musi zawierać stopkę ze skrótem kryptograficznym dokumentacji producenta” – czytamy w rozporządzeniu. 

Certyfikat będzie mierzyć stopień, w jakim naczepa zdoła zmniejszyć lub zwiększyć emisje obliczone dla pojazdu silnikowego. 

Narzędzie VECTO

Aby wdrożyć długoterminową strategię redukcji emisji CO2 z pojazdów ciężarowych w Unii Europejskiej, Bruksela opracowała The Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (VECTO) jako metodę dokładnego określania zużycia paliwa i emisji CO2 pojazdów ciężarowych. 

VECTO to narzędzie obliczeniowe, które pozwala obliczyć zużycie paliwa i emisję CO2 w określonych konfiguracjach pojazdu na podstawie danych wejściowych zmierzonych z komponentów i układów składających się na skompletowany pojazd, np. dane dotyczące zużycia paliwa pochodzące z badań silnika na hamowni.

Z narzędzia VECTO, na mocy rozporządzenia nr 2017/2400, muszą korzystać producenci w przypadku większości nowych samochodów ciężarowych o dużej ładowności, ponieważ przed rejestracją pojazdów w Unii Europejskiej konieczne jest określenie wartości zużycia paliwa i emisji CO2. 

Pierwotnie obowiązek obejmował pojazdy kategorii N2 i N3. Jednak wkrótce jego spełnienie będzie konieczne również w przypadku pojazdów kategorii O3 i O4, tj. przyczep i naczep o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 8 ton, wyposażonych w nadwozie skrzyniowe i posiadających nie więcej niż trzy osie.