Wiele mostów autostradowych w Niemczech ma 40 lub więcej lat. Stały się „wąskimi gardłami”, ponieważ samochody osobowe i ciężarówki mogą się po nich poruszać tylko z niską prędkością.
W zasadzie to dobra wiadomość. Tysiące starych mostów w Niemczech niszczeją w oczekiwaniu a wytęsknioną renowację. Jeszcze gorzej jest, gdy w trakcie prac nad nową konstrukcją dochodzi do nieszczęścia, jak w zeszłą środę na A7 w Bawarii. (Pisaliśmy o tym TUTAJ)
Ponieważ mosty są newralgicznymi punktami infrastruktury, należy utrzymywać je w dobrym stanie.
Stan mostów w Niemczech
Na autostradach w Niemczech jest ponad 39 000 mostów. Duża część z nich została wybudowana w latach 60-tych i 80-tych. Najczęściej są to konstrukcje sprężone, które przez tych kilkadziesiąt lat bardzo zniszczały. Wg analizy z 2012 roku tylko 14% z nich było w stanie dobrym lub bardzo dobrym. Tyle też było mostów w stanie niezadowalającym.
Czas na remonty
Jeśli most nie nadaje się do eksploatacji, także droga przestaje się nadawać do użytku, podkreśla niemiecki minister transportu, Alexander Dobrindt. Dlatego rząd planuje zarówno w tym, i w przyszłych latach przeznaczyć na renowacje mostów większe sumy. W 2016 – 450 milionów, w 2017 – 520 milionów, a w 2018 – aż 640 milionów euro. Aby przyspieszyć proces, dla niektórych pilnych projektów budowlanych specjalnie powołano federalny sąd administracyjny na jedyną instancję zaskarżającą.
