Fot. Continental

Nieprawidłowości w inteligentnych tachografach drugiej generacji. Producent podaje, jak zapobiec anomaliom

Producent tachografów informuje o anomalii występującej w DTCO 4.1 VDO, czyli inteligentnych tachografach drugiej generacji. 

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

W tachografie DTCO 4.1 VDO, podczas pierwszego wydruku danych technicznych może pojawić się komunikat ostrzegawczy o numerze 25, odpowiadający zdarzeniu 15. Sytuacja ta nie jest zależna od kraju rejestracji i dotyczy wszystkich rynków” – poinformował redakcję Trans.iNFO producent tachografów VDO Continental.

Pozostało 73% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Producent dodał przy tym, że nie jest to poważna nieprawidłowość, w konsekwencji której można by uznać, iż tachograf jest niesprawny, a sugerowanie tego, że jest wadliwy lub wymaga wymiany jest całkowicie niezasadne.

Warto też podkreślić, że to zdarzenie w żaden sposób nie wpływa negatywnie na pracę tachografu DTCO 4.1 VDO, a wszystkie dane, takie jak: czas pracy kierowcy, czas prowadzenia pojazdu czy czas odpoczynku są zapisywane w tachografie oraz na karcie kierowcy, zgodnie z wszystkimi wymogami prawnymi” – tłumaczy redakcji trans.iNFO zespół VDO.

Kiedy można spodziewać się wystąpienia takiego komunikatu?

Komunikat może pojawić się w sytuacji, w której wprowadzenie numeru rejestracyjnego pojazdu oraz kraju rejestracji, odbywa się przy użyciu karty przedsiębiorstwa. Dzieje się tak w przypadkach, w których informacje te, nie zostały wprowadzone do urządzenia wcześniej, podczas instalacji tachografu DTCO 4.1 przez producenta pojazdu lub przez warsztat (przy użyciu karty warsztatowej)” – wyjaśnia przedstawiciel VDO.

Jak zapobiec sytuacji wystąpienia komunikatu?

Monitorujemy sytuację na bieżąco i pracujemy nad tym, jak wyeliminować to zdarzenie, natomiast na tę chwilę wiemy jak można mu skutecznie zapobiec” – wyjaśnia przedstawiciel VDO w Polsce.

To o czym trzeba pamiętać, to właśnie podanie numeru rejestracyjnego oraz kraju rejestracji pojazdu, podczas pierwszej kalibracji – przy użyciu karty warsztatowej – dodaje zespół VDO.

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi