Przepisy, dotyczące transportu ponadgabarytowego są przestarzałe i niedostosowane do realiów polskiego przewoźnictwa. Ministerstwo Infrastruktury, GDDKiA oraz Ogólnopolskie Stowarzyszenie Przewoxników Transportu Nienormatywnego, opracowali wspólny projekt nowej ustawy.
Prace nad usprawnieniem przepisów, dotyczących transportu ponadgabarytowego zaowocowały powstaniem projektu ich zmian, który ma za zadanie dostosować je do realiów polskiego transportu. Obecnie przepisy te nie uwględniają możliwości technicznych pojazdów ponadgabarytowych – co spotyka się z szeroko rozumianym niezadowoleniem przewoźników.
Ogólnopolskie Stowarzyszenie Przewoźników Transportu Nienormatywnego (OSPTN) – przy udziale licznych zrzeszeń pzrewoźników, Ministerstwo Infrastruktury oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad; ustaliły nowe reguły. Według nich, w najbliższym czasie nastąpi:
- wprowadzenie zezwoleń okresowych
- skrócenie czasu wydawania zleceń
- ograniczenie tzw. biurokracji, związanej wydawaniem zezwoleń
- taborem posiadanym przez pzrewoźników
- bezpośrednie powiązanie zezwoleń z taborem posiadanych pzrez przewoźników
Zmieni sie również podział kompetencji w kwestii udzielania zezwoleń na ruch pojazdu ponadnormatywnego. Kto udzieli nam zezwolenia? Odpowiedź poniżej:
- w kategorii I (na drogi gminne, powiatowe lub wojewódzkie wskazane w zezwoleniu dla pojazdu nienormatywnego) przy przekroczeniach dopuszczalnych nacisków osi na tych drogach do wartości 11,5 t; przy szerokości, długości, wysokości oraz masie całkowitej nie większej od dopuszczalnej – zarządca drogi
- w kategorii II (na drogi gminne, powiatowe lub wojewódzkie dla nienormatywnego pojazdu, ciągnika rolniczego innych maszyn rolniczych) przy przekroczeniach dopuszczalnej szerokości nie więcej niż 3,50 m; przy długości, wysokości, naciskach osi oraz masie całkowitej nie większych od dopuszczalnych – starosta
- w kategorii III (na drogi publiczne na terytorium Polski dla pojazdu nienormatywnego) przy przekroczeniach szerokości dopuszczalnej nie więcej niż 3,40 m, długości dopuszczalnej nie więcej niż 15,0 m w przypadku pojedynczego pojazdu i nie więcej niż 23,0 m w przypadku zespołu pojazdów; przy przekroczeniach dopuszczalnej wysokości nie więcej niż 4,30 m oraz naciskach osi i masie całkowitej nie większych od dopuszczalnych – starosta
- w kategorii IV (na drogi krajowe dla pojazdu nienormatywnego) przy przekroczeniach: szerokości dopuszczalnej nie więcej niż 3,40 m, długości dopuszczalnej nie więcej niż 15,0 m dla pojedynczego pojazdu i nie więcej niż 23,0 m w przypadku zespołu pojazdów; przy przekroczeniach dopuszczalnej wysokości nie więcej niż 4,30 m, przy przekroczeniach dopuszczalnych nacisków osi na tych drogach do wartości 11,5 t, przy masie całkowitej nie większej od dopuszczalnej – Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad
- w kategorii V (na drogi ujęte wykazie dróg Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad dla pojazdu nienormatywnego) przy przekroczeniach szerokości dopuszczalnej nie więcej niż 3,40 m, przy przekroczeniach długości dopuszczalnej nie więcej niż 15,0 m dla pojedynczego pojazdu i nie więcej niż 23,0 m w przypadku zespołu pojazdów (dla zespołów pojazdów o skrętnych osiach długość nie może przekraczać 30,0 m); przy przekroczeniach dopuszczalnej wysokości nie więcej niż 4,30 m; przy naciskach osi nie większych od dopuszczalnych dla dróg ujętych w wykazie, przy przekroczeniach dopuszczalnej masy całkowitej nie większej niż 60 t. – Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad
- w kategorii VI (na drogi krajowe dla pojazdu nienormatywnego) przy przekroczeniach: szerokości dopuszczalnej nie więcej niż 3,40 m, długości dopuszczalnej nie więcej niż 15,0 m dla pojedynczego pojazdu i nie więcej niż 23,0 m w przypadku zespołu pojazdów; przy przekroczeniach dopuszczalnych nacisków osi na tych drogach do wartości 11,5 t, przy przekroczeniach dopuszczalnej masy całkowitej nie większej niż 60 t. – Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad
- w kategorii VII (na przejazd po wyznaczonej trasie na terytorium RP dla pojazdu nienormatywnego, którego parametry są większe niż wymienione powyżej w kategoriach I-VII) w wypadku, w którym pojazd nienormatywny przekracza granicę Polski, stanowiącą granicę Unii Europejskiej, przy przekroczonych parametrach dopuszczalnych i nie większych niż:11,5 t dla nacisków osi, 3,40 m dla szerokości, 15,0 m dla długości pojedynczego pojazdu i 30,0 m dla zespołu pojazdów (w przypadku pojazdu o skrętnych osiach długość nie może przekraczać 30,0 m), 4,30 m dla szerokości i wymienionych w kategorii I-IV – naczelnik urzędu
Autor: Wioleta Szostak
