Obowiązujące Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne opracowane przez Polską Izbę Spedycji i Logistyki (PISiL) mają już sześć lat. Dużo się zmieniło od 2003 roku więc nadszedł nieuchronny czas na zmiany.
Zmiany na rynku spedycyjnym następowały bardzo dynamicznie i bez specjalnej ingerencji administracji państwowej. Nadszedł więc czas na dostosowanie OPWS do obecnych realiów. Potrzeba np. stworzyć definicję umowy spedycji, która obowiązywałaby na całym świecie. Rozwiązanie prawne różnią się między poszczególnymi państwami. Nie ma też regulacji prawnych wewnątrz UE, które odnosiłyby się konkretnie do zasad tworzenia i funkcjonowania firm spedycyjnych. Jednak większość państw posiada takie zapisy stworzone przez krajowe stowarzyszenia. Nie są to co prawda regulacje prawne ale pewne zasady, ma które wyrażają obie strony, czyli spedytor i zleceniodawca. Zakres zapisu jest podobny w wielu krajach. W Polsce reguły prawne dotyczące transportu można znaleźć w Kodeksie Cywilnym, Tytule XXVI. Dodatkowym dokumentem są Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne, które regulują prawa i obowiązki stron umowy spedycji. Mają one charakter umowny – funkcjonują wtedy gdy obie strony się do tego zobowiążą. Gdy zmieniają się uwarunkowania rynkowe, OPWS są so nich dostosowywane w oparciu o opinię środowiska TSL.
Autor: Marta Wiśniewska
Źródło: http://www.pisil.pl/aktualnosci/238/nowelizacja_opws_zapraszamy_do_dyskusji.html