W transporcie morskim 60 proc. przywozowych deklaracji skróconych (ENS, po polsku PDS) zawiera niekompletne dane do przeprowadzenia właściwej analizy ryzyka w zakresie bezpieczeństwa z tytułu wprowadzenia towarów na obszar UE. Podobnie jest w przypadku transportu drogowego i kolejowego. W odpowiedzi na te problemy Unia przystąpiła do wdrażania systemu ICS2, który uszczelnia handel z krajami spoza Unii Europejskiej i wzmacnia zarządzanie ryzykiem celnym w ramach wspólnego unijnego systemu (CRMF), przyczyniając się do zintegrowanego podejścia Unii do obrotu towarami.
Czytaj dalej i dowiedz się:
- jakie obowiązki czekają przewoźników i spedytorów w związku z systemem ICS2
- kiedy rozpocznie się wdrożenie ICS2 w transporcie drogowym i kolejowym
- jakie konsekwencje grożą za niespełnienie wymogów ICS2