Ma pojemność 1700 TEU, zajmuje łącznie powierzchnię 30 tys. m. kw., posiada dwa tory kolejowe o dł. 620 m. każdy, umiejscowiony jest tu port śródlądowy i parking strzeżony na 160 tirów.
Terminal umożliwi sprawne i szybkie połączenie transportu kolejowego z drogowym zwanego transportem kombinowanym.
– Zakupiliśmy też specjalistyczny tabor kolejowy by w stu procentach uniezależnić się od innych operatorów logistycznych – mówi Artur Fryczkowski, kierownik otwartego dziś terminalu kontenerowego.
Terminal, uruchomiony w porcie rzecznym w Gliwicach, zlokalizowany jest na terenie Śląskiego Centrum Logistyki SA, którego place składowe mają pojemność ponad 200 tys. ton.
– Szukając dalszych rozwiązań i możliwości rozwoju zwróciliśmy się do Zabrza o współną budowę terminala – zauważył zbigniew Pucek – od 1 października rozpoczniemu tu współpracę z firmą Eurolog.
Inwestycja została zrealizowana przez Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego Holding SA z Zabrza.
Terminal wybudowaliśmy w ciągu pięciu miesięcy – powiedział podczas otwarcia Zbigniew Pucek, prezes PTK Holding SA. – Doskonała lokalizacja, głównie dzięki położeniu na terenie Specjalnej Strefy Ekonomicznej, jak również wykwalifikowana kadra ma gwarantować najwyższy poziom usług.
Jak podkreślają wykonawcy inwestycji, użytkownikom terminalu została zagwarantowana kompleksowość usług logistycznych od magazynowania, przeładunków oraz przewozów po usługi dodatkowe.
– To jedyny projekt w Polsce oparty o najlepsze europejskie rozwiązania – powiedział Jerzy Zachara prezes ŚCL – cała inwestycja kosztowała 29 mln zł.
Docelowo – po planowanej rozbudowie – terminal ma zajmować 74 tys. m.kw. i mieć pojemność 3 tys. TEU. Zwiększyć ma się również, z dwóch do czterech, liczba podnośników (Reachstackerów).
Początek tworzenia terminalu to rok 2005, kiedy podpisano list intencyjny pomiędzy Przedsiębiorstwem Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Sp. z o.o. w Zabrzu (obecnie PTK Holding S.A.), gminą Gliwice i Śląskim Centrum Logistyki w sprawie podjęcia współpracy w zakresie budowy terminalu kontenerowego.
Rok później doszło do podpisania porozumienia między PTKiGK a gminą Gliwice dotyczącego sprzedaży akcji ŚCL i od tego momentu do zabrzańskiego przedsiębiorstwa należy 26 proc. akcji. W skutek zawartego porozumienia, terminal funkcjonować będzie na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego. Oznacza to współpracę podmiotu publicznego i partnera prywatnego, służącą realizacji zadania publicznego. Takie rozwiązanie z powodzeniem stosowane jest w Europie Zachodniej, między innymi we Włoszech.
Na ternie ŚCL oddano do użytku również drugą inwestycję: specjalistyczny magazyn wysokiego składowania, dostosowany do składowania chemii, także towarów niebezpiecznych ADR. Do dyspozycji klientów oddanych zostało 5500 miejsc paletowych.
(Marcin Łęczek – wnp.pl)
Źródło: http://www.etransport.pl/wiadomosc4958.html
