Obszar, na którym wkrótce zacznie obowiązywać nowe ograniczenie wagowe, jest nieco większy niż obecna strefa 7,5 ton – podaje niderlandzki związek przewoźników TLN.
Organizacja była zaangażowana w konsultacje poprzedzające decyzję władz Amsterdamu. Pierwotny plan zakładał jeszcze surowsze ograniczenia – gmina chciała zmienić strefę dostępną dla pojazdów do 7,5 t na strefę tylko dla samochodów do 3,5 t.
Choć środek ten ogranicza dostępność miasta dla przewoźników, ostateczne zaostrzenie jest bardziej akceptowalne niż wcześniejszy plan” – komentuje TLN.
Miasto przychyliło się też do postulatów organizacji transportowych, by niektóre pojazdy specjalne mogły również otrzymać zwolnienie z zakazu.
Najważniejsze zmiany w stosunku do obecnej reguł wydawania zezwoleń dla przewoźników to:
– Warunki, na jakich wydawane są zwolnienia, stają się bardziej rygorystyczne, w szczególności dla pojazdów od 30 ton (np. dla pojazdów cięższych niż 30 t i/lub dłuższych niż 10 m – zwolnienie jest możliwe tylko wtedy, gdy pozwala na to infrastruktura i/lub ładunek jest niepodzielny).
– Posiadacze zwolnień muszą być w stanie wykazać na miejscu, że mają miejsce docelowe w strefie 7,5 t. Zrezygnowano z wymogu przedłożenia pięciu listów przewozowych z wyprzedzeniem.
– Kategoria pojazdów specjalnych zostaje anulowana. Ograniczenia wagowe dotyczą również tych pojazdów.
– Dodatkowe zasady postępowania są wprowadzane wraz z przepisami dotyczącymi wyjątków (np. nie wolno zatrzymywać się na mostach w celu załadunku lub rozładunku).
Więcej szczegółów można znaleźć na stronie władz miejskich Amsterdamu.