Ważna opinia ws. kontrowersyjnego limitu parkowania ciężarówek. Czy Trybunał potępi praktyki Duńczyków?

7 września Athanasios Rantos, Rzecznik Generalny TSUE wydał opinię w sprawie duńskiego ograniczenia.
Rzecznik wskazał, że Komisja Europejska nie udowodniła, że ​​zasada 25 godzin faktycznie stanowi ograniczenie dla zagranicznych kierowców ciężarówek. Dodał przy tym, że w Danii istnieją „bardzo tanie prywatne miejsca parkingowe”, co mogłoby być jednym z rozwiązań problemu. 

Nie można wykluczyć, że wpływ wspomnianego ograniczenia na organizację czasu odpoczynku kierowców, a tym samym na świadczenie usług transgranicznego transportu drogowego do Danii będzie zbyt niewielki i arbitralny, aby taki środek krajowy można było uznać za przeszkodę w wymianie usług transportowych między państwami członkowskimi” – czytamy w opinii. 

Zdaniem rzecznika nie ma też obowiązku „promowania” transgranicznych usług transportowych.

Moim zdaniem państwa członkowskie nie mają obowiązku promowania, a jedynie ułatwiania świadczenia transgranicznych usług transportowych na swoim terytorium, niezależnie od tego, czy zbudowały parkingi, czy nie i jakie przyjęły zasady. Co więcej, nie wydaje się, aby jakikolwiek przepis prawa UE uniemożliwiał państwom członkowskim reorganizację tych obszarów w celu wykorzystania ich do realizacji innych interesów publicznych” – czytamy dalej.

Zdaniem rzecznika Dania nie złamała tu zatem żadnego prawa. 

Podsumowując opinię, Rzecznik Generalny TSUE napisał:

Proponuję, aby Trybunał orzekł, co następuje:

– Królestwo Danii zostaje uniewinnione, oraz

– Komisja Europejska pokrywa koszty prawne”.

Co dalej?

Czy orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej będzie zgodne z opinią rzecznika? Z dużym prawdopodobieństwem tak. Rzecznik Generalny TSUE jest wprawdzie podmiotem doradczym TSUE, a więc jego opinia nie jest wiążąca. Statystyki pokazują jednak, że wyroki unijnego Trybunału w około 90 proc. są zgodne lub zbliżone do opinii Rzecznika Generalnego.