By w tym roku zima nie zaskoczyła żadnego kierowcy warto zadbać o wcześniejsze przygotowanie. W szczególności tyczy się to truckerów wyruszających w zagraniczne trasy. Warto zapoznać się z aktualnie obowiązującymi przepisami dotyczącymi zimowego wyposażenia ciężarówki. Podobnie jak rok temu, przy pomocy firmy Continental przygotowaliśmy dla was zestawienie najważniejszych przepisów, o których warto pamiętać.
Największym utrudnieniem w okresie zimowym dla przewoźników i kierowców planujących zagraniczne trasy są niejednolite przepisy. Dlatego też truckerzy realizujący trasy międzynarodowe powinni mieć na uwadze, że wymagania dotyczące opon w różnych krajach mogą się znacząco od siebie różnić. Dla przykładu, bez odpowiedniego zimowego wyposażenia lepiej w Bułgarii się nie pokazywać. Takie niedopatrzenie może nawet grozić odmową wjazdu do kraju.
Z kolcami, czy z łańcuchami?
Kwestia jazdy z kolcami na oponach w wielu krajach jest regulowana na różne sposoby. Niektóre państwa bardzo restrykcyjnie podchodzą do takiej jazdy zakazując używania tego sprzętu. Tak jest np. w Holandii, Albanii, Belgii i na Węgrzech. Z kolei w innych krajach podchodzi się do tej kwestii z większą swobodą. Dla przykładu w Wielkiej Brytanii opony z kolcami są dozwolone, jednak tylko wtedy, gdy nie powodują uszkodzeń nawierzchni. W innym wypadku kierowca może zostać obciążony kosztami naprawy jezdni.
Ciekawe rozwiązanie zastosowali także Norwegowie, którzy pobierają opłaty za używanie opon z kolcami w rejonie Trondheim oraz Oslo. Kierowca musi mieć odpowiedni bilet dzienny, który można nabyć w automatach przy głównych drogach, telefonicznie lub za pomocą sms-a. Jest to koszt ok. 3,9 euro (ok. 17 zł). Z kolei, jeśli trucker chce zakupić bilet miesięczny musi liczyć się z wydatkiem rzędu 52 euro (ok. 224 zł). Bilet roczny kosztuje natomiast 155 euro (ok. 670 zł).
Rozbieżności można także zauważyć w przepisach dotyczących zakładania łańcuchów na koła. W zależności od kraju sezon na łańcuchy zimowe zaczyna się już w październiku. Dla przykładu, w Macedonii łańcuchy należy mieć w pogotowiu w okresie od 15 października do 15 marca, za to np. w Austrii kierowcy muszą je wozić ze sobą od 1 listopada aż do 15 kwietnia.
Łopaty i piach
Kolejnym ważnym elementem zimowego wyposażenia pojazdu w wielu krajach są… łopaty. W zależności od regionu znacząco ułatwią kierowcom jazdę w trudnych warunkach. Bośnia i Hercegowina wprowadziła przepisy, które nakazują kierowcom wożenie w pojeździe łopaty do śniegu oraz worka z piaskiem o wadze od 25 kg do 50 kg. Podobne regulacje występują w Rumunii, gdzie łopata i piach są obowiązkowych elementem zimowego wyposażenia pojazdów o dmc powyżej 3,5 t. Z kolei w Macedonii i Czarnogórze zarówno autokary, jak i pojazdy ciężarowe obowiązkowo muszą być wyposażone w łopaty do śniegu.
Jak widać, każdy kraj to inne regulacje. Zostawiamy do Waszej dyspozycji tabelę, w której znajdziecie wszystkie najważniejsze informacje dotyczące europejskich przepisów na sezon 2018/2019. Warto wykorzystać go, by przygotować się do zimowego sezonu jak najlepiej.
Informacje o przepisach w poszczególnych krajach zebrał producent opon Continental. Należy jednak pamiętać, że mimo skrupulatności w opracowaniu tego zestawienia, szczegółowe i kompletne zasady stosowania opon zimowych i łańcuchów zawarte są w kodeksach drogowych krajów europejskich.
Fot. Pixabay/pasja1000/public domain
