W Bułgarii wprowadzono kontrowersyjne przepisy umożliwiające funkcjonariuszom policji konfiskowanie pojazdów, które były prowadzone przez osoby znajdujące się pod wpływem alkoholu. Nowe regulacje, w obecnym kształcie, mogą mieć zastosowanie nawet wtedy, gdy właścicielem auta jest ktoś inny niż kierowca - wynika z doniesień tamtejszych mediów. Zaniepokoiło to w szczególności przewoźników, którzy stanęli w obliczu możliwości nagłej i niespodziewanej utraty swoich pojazdów.

Przewoźnicy boją się konfiskaty pojazdów. Europejski kraj wprowadził kontrowersyjne przepisy

<a href="https://trans.info/pl/odpoczynek-w-kabinie-skonfiskowano-wszystkie-ciezarowki-349986" target="_blank" rel="noopener">Kierowca</a> zawodowy John Olier wystosował oficjalną petycję do Federal Motor Carrier Safety Administration - agencji w Departamencie Transportu Stanów Zjednoczonych, regulującej działalność branży transportowej. Domagał się zwolnienia go z obowiązku przestrzegania przepisów określających czas pracy i odpoczynku. Jego publiczny wniosek w tej sprawie zyskał wyraźne poparcie społeczne.

Kierowca walczy z przepisami czasu pracy i odpoczynku – zyskał ogromne poparcie A co na to władze?

Sprawa <a href="https://trans.info/pl/przewoznik-odpiera-zarzuty-kierowcow-ofni-337272" target="_blank" rel="noopener">strajku uzbeckich i gruzińskich truckerów</a> w dalszym ciągu odbija się szerokim echem nie tylko w niemieckiej prasie, ale również w rządzie. Sekretarz stanu niemieckiego resortu transportu zapowiedział już przepisy ułatwiające zatrudnienie kierowców z krajów trzecich. Na tym nie koniec. Koalicja rządząca w Bundestagi apeluje do rządu federalnego o więcej działań na rzecz zwalczania nieuczciwych warunków pracy w branży transportowej, które zakłócają konkurencję.

W Polsce nie wszystko jest zgodne z prawem Brukseli


W Polsce to istnieje już od dawna.zabijamy tym polskiego robotnika.( Zaniżone stawki .zero spcialu)


Strajk kierowców przyspieszy wprowadzenie w Niemczech przepisów ułatwiających zatrudnienie truckerów spoza UE?

Wysokie ceny paliwa i kosztów prowadzenia działalności transportowej oraz brak kierowców - to główne powody, dla których tak ważne jest “efektywne wykorzystanie dostępnych zasobów materiałowych oraz pracowników” - przekonuje poseł Michał Jaros. I pyta w interpelacji do Ministerstwa Infrastruktury, czy planowane jest dopuszczenie do ruchu w Polsce pojazdów ciężarowych o całkowitej długości przekraczającej 18,75 m. Odpowiedź właśnie się ukazała.

Co dalej z wydłużonymi ciężarówkami w Polsce? Jest odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury

Wprawdzie rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z 15 marca 2006 r. przewidywało już wcześniej możliwość pewnych odstępstw od przepisów dotyczących <a href="https://trans.info/pl/33-godziny-za-kierownica-ciezarowki-323270" target="_blank" rel="noopener">czasu pracy</a> i odpoczynku kierowcy zawodowego, to jednak dopiero Pakiet Mobilności wprowadził regulacje, które zezwoliły na wydłużenie czasu prowadzenia pojazdu nawet o maksymalnie dwie godziny.

Odstępstwa od norm czasu pracy kierowcy. Kiedy trucker może dłużej siedzieć za kierownicą?

Twórcy kanału CplusE po raz kolejny odpowiedzieli na pytania swoich widzów. W pierwszym w tym roku Q&amp;A gospodarz programu poruszył takie tematy jak maksymalny czas trwania kontroli przeprowadzanej przez ITD oraz spożywanie alkoholu przez kierowców w dyspozycji.

Ile maksymalnie może trwać kontrola ITD? CplusE sprawdziło, co mówią o tym przepisy

Francuski rząd zbada możliwość wprowadzenia zakazu wykonywania załadunku i rozładunku przez kierowców na wzór hiszpańskich i portugalskich przepisów.

Niestety doczytałem się i jestem zawiedziony autotransport byłby wyłączony z takiego dobrodziejstwa , a i kierowca zapewne bez dodatkowych pieniędzy za rozładunek i załadunek 😏


No super to i autotransport też będzie rozładowywany nie przez kierowcę autotransportera tylko osoby do tego przeszkolone nareszcie deszcz,śnieg, mróz ja siedzę w kabinie i czekam i wspominam jak to ja musiałem załadować i rozładować mimo takiej pogody 👏👏👏😏 to chyba w bajkach.


Kolejny kraj rozważa wprowadzenie zakazu załadunku i rozładunku dla kierowców

Minister transportu Danii Trine Bramsen stwierdziła, że jej kraj "nie ugnie się" przed interpretacją Komisji Europejskiej, dotyczącą obowiązku powrotu naczep i przyczep co osiem tygodni. Z taką interpretacją przepisów, zawartych w Pakiecie Mobilności, nie zgadza się <a href="https://trans.info/pl/obowiazek-powrotu-naczep-293571" target="_blank" rel="noopener">również Holandia</a>.

„…co osiem dni mają wracać nie tylko same ciągniki, ale również przyczepy i naczepy.” Na pewno „dni”? 🙂


&#8222;&#8230;co osiem dni mają wracać nie tylko same ciągniki, ale również przyczepy i naczepy.&#8221; Na pewno &#8222;dni&#8221;? 🙂


” bo te przepisy” to dotyczą tylko polskich,rumuńskich i litewskich przewoźników ,a jak nie pasują Kolendrom i Duńczykom to po prostu ich nie stosują :),tak wygląda uchwalanie przepisów w Unii,kilku pseudo fachowców od niczego rzuca hasło i reszta głosuje nie słuchając argumentów ludzi z danej branży


&#8221; bo te przepisy&#8221; to dotyczą tylko polskich,rumuńskich i litewskich przewoźników ,a jak nie pasują Kolendrom i Duńczykom to po prostu ich nie stosują :),tak wygląda uchwalanie przepisów w Unii,kilku pseudo fachowców od niczego rzuca hasło i reszta głosuje nie słuchając argumentów ludzi z danej branży


Kolejny kraj odrzuca obowiązek powrotu przyczep co 8 tygodni. Branża zachwycona

Rząd przyjął projekt zmiany ustaw o biopaliwach oraz o systemie monitorowania i kontrolowania jakości <a href="https://trans.info/pl/wegry-ceny-paliwa-298863" target="_blank" rel="noopener">paliw</a> – informuje Centrum Informacyjne Rządu. “Zdecydowaliśmy się na zwiększenie ilości dodatków biopochodnych” – oświadczył premier Mateusz Morawiecki podczas konferencji prasowej.

Rząd chce zwiększyć ilość biododatków w paliwach. Miało być dzięki temu taniej, a może okazać się drożej…

Kwestie związane z używaniem karty kierowcy potrafią wzbudzić wątpliwości u niejednego truckera. W nagraniu wideo przeanalizowanych zostało kilka kwestii, które wydały się kierowcom najbardziej istotne lub podchwytliwe.