Wykorzystanie parkingu podziemnego jako punktu przeładunkowego to nie nowość w Europie. Niemcy postanowili nieco udoskonalić tę koncepcję, dzięki czemu parking pozostanie parkingiem, a logistycy zaoszczędzą na stałej umowie najmu.

W kilku europejskich metropoliach podejmowane są już próby wykorzystania wielopoziomowych parkingów lub garaży podziemnych jako punktów przeładunkowych w centrum miasta. Najczęściej podstawą do takiego wykorzystania obiektu jest umowa najmu. Wiadomo jednak, że nieruchomości w centrach miast do najtańszych nie należą, dlatego też Niemcy w ramach projektu Park-up zmodyfikowali to rozwiązanie – donosi portal transportowo-logistyczny dvz.de.

Parking służy logistykowi tylko w razie potrzeby

Pilotaż przewiduje okresowe wykorzystywanie parkingu przez logistyka, czyli tylko w razie potrzeby. Przez pozostałą część czasu obiekt służy użytkownikom jako normalny parking.

W ramach projektu w maju br. uruchomiony zostanie parking Gerber w Stuttgarcie. Firma Velo Carrier chce wykorzystać tam przestrzeń do załadunku i rozładunku swoich rowerów towarowych. Do tego czasu zamontowane zostaną wyświetlacze wskazujące, że niektóre miejsca parkingowe są zarezerwowane – nawet jeśli nie ma na nich roweru cargo. Ponadto planuje się montaż automatycznych barier, które uniemożliwią zajęcie zarezerwowanych miejsc przez nieuprawnione osoby.

Fot. Wikimedia/Barbara Maliszewska CCA-SA 3.0 Poland

Parking jako centrum logistyczne? Lada moment ruszy projekt pilotażowy w Stuttgarcie

Parking służy logistykowi tylko w razie potrzeby

Tagi