Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Dziesięć niemieckich firm stworzyło ogólnokrajową sieć dla branży farmaceutycznej do obsługi przesyłek drobnicowych w kontrolowanej temperaturze. Projekt działa pod nazwą GDP Network.

Pomysł sieci logistycznej dla branży farmaceutycznej powstał w 2019 roku. Został wdrożony 6 lipca br., gdy dziesięciu spedytorów i logistyków farmaceutycznych uruchomiło specjalną sieć transportu towarów w kontrolowanej temperaturze – informuje portal dvz.de. 

Partnerami są: Engemann & Co. Internationale Spedition, Häberle Logistik, Hartmann Spedition & Logistik, Hofmann Internationale Spedition, In Time Transport, Koch International Pharmalogistik, Med-X-Press, Saxonia Pharmahandel, Temp-Trans i Unitax-Pharmalogistik.

Wszystkie uczestniczące firmy gwarantują bezproblemową kontrolę temperatury w oparciu o innowacyjną infrastrukturę IT na terytorium całego kraju – oznajmił portalowi Jürgen Oetzel inicjator i dyrektor zarządzający GDP Network.

GDP Network Solutions składa się z huba w Kassel i jedenastu lokalizacji w całych Niemczech i specjalizuje się w transporcie produktów farmaceutycznych i dla opieki zdrowotnej. Usługi, takie jak magazynowanie w kontrolowanych temperaturach, kompletacja zamówień, również stanowią część oferty sieci.

Firmy tworzące sieć postawiły sobie za cel ustanowienie zbioru wspólnych zasad dotyczących m.in. IT, systemów rozliczeniowych i zarządzania jakością. Partnerzy sieci dysponują ponad tysiącem pojazdów. GDP Network planuje osiągnąć obroty w wysokości 100 mln euro. 

Sieci i klastry przewoźników w Polsce 

Tworzenie i uczestniczenie w spółkach cywilnych, konsorcjach, spółdzielniach czy klastrach przez przedsiębiorców transportowych niesie ze sobą wiele korzyści. Po pierwsze, dzięki takim rozwiązaniom mniejsze firmy zyskują szansę na konkurowanie z większymi podmiotami. Po drugie, mogą też liczyć na wyraźną redukcję kosztów prowadzenia administracji. A koszty te wciąż rosną ze względu na coraz większe bariery administracyjne na europejskim rynku transportowym. W perspektywie jest również Pakiet Mobilności, który został zatwierdzony przez Parlament Europejski i który zacznie wchodzi stopniowo w życie już w najbliższych miesiącach. Bez wątpienia regulacje z Pakietu także wpłyną na przewozy drogowe i funkcjonowanie przewoźników. 

Mimo to polskie firmy wciąż niechętnie zakładają spółdzielnie i klastry. 

Obawiam się jednak, że duża część polskich przewoźników jeszcze nie dojrzała do takich rozwiązań. Nie dość, że wielu z właścicieli to indywidualiści przyzwyczajeni do gry solowej, to jeszcze zawsze znajdzie się ktoś, kto gra nie fair i działa wyłącznie na korzyść swojego przedsiębiorstwa, zamiast z myślą o wszystkich – mówił dwa lata temu Maciej Wroński, prezes TLP w odniesieniu do klastrów i konsorcjów jako rozwiązaniu dla przewoźników w obliczu przepisów o delegowaniu dla europejskiego transportu.

Fot. Pixabay/ Myriams-Fotos

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu