Fot. Pixabay/pgcuellar/public domain
Ponad 30 proc. firm logistycznych zapowiedziało podwyżki. Na jakie wynagrodzenia mogą liczyć pracownicy w tym roku?
Niewiele firm z branży logistycznej, bo zaledwie 6 proc. zakłada wzrost, biorąc pod uwagę sytuację gospodarczą w Polsce. Tylko 16 proc. zamierza zwiększyć zatrudnienie. Mimo to, niezależnie od regionu, ponad 30 proc. przedsiębiorców zamierza podnieść wynagrodzenia swoich pracowników.
Ten artykuł przeczytasz w 6 minut
31 proc. przedsiębiorców działających na północy Polski, 32 proc. w centrum, 33 i 34 proc. odpowiednio – na wschodzie i południu oraz aż 37 proc. na zachodzie przyznało, że zamierza dać pracownikom podwyżki, bez zwyczajowego czekania do początku nowego roku – wynika z przeprowadzonego jeszcze w 2023 r. badania zamieszczonego w “Raporcie płacowym – logistyka” firmy Randstad.
Wysokość podwyżek nie powinna być jednak wysoka. Przedsiębiorcy przyznają bowiem, że nie wszystkich z nich stać na to, by zrekompensować dwucyfrową inflację.
Stąd też “ponad połowa pracodawców planujących podwyżkę wynagrodzeń zakłada ich wzrost jedynie o 2-7 proc.” – czytamy we wspomnianym raporcie.
Z prognoz Randstad wynika, że najlepiej będzie wyglądać sytuacja pracowników, zatrudnionych przez pracodawców z największych miast – tych powyżej 200 tys. mieszkańców. Widać to chociażby na przykładzie szacowanych wynagrodzeń dla wybranych stanowisk w branży logistycznej. W Warszawie, Wrocławiu i Krakowie chociażby maksymalne wynagrodzenie spedytora drogowego ma być nawet o 1,5 tys. zł wyższe niż np. w Białymstoku lub Olsztynie. Dyrektor łańcucha dostaw zarobi najwięcej również we wspomnianych stolicach Dolnego Śląska, Małopolski i całego kraju.
Szacowane poziomy wynagrodzeń w branży logistycznej* – wybrane stanowiska
|
spedytor drogowy
|
dyspozytor |
dyrektor łańcucha dostaw
|
kierownik logistyki
|
brygadzista | ||||||
| miasto | min. | maks. | min. | maks. | min. | maks. | min. | maks. | min. | maks. |
| Białystok | 6 500 | 8 500 | 5 700 | 6 800 | 20 000 | 25 000 | 13 000 | 17 000 | 7 000 | 8 400 |
| Bydgoszcz i Toruń | 6 200 | 8 800 | 5 800 | 6 800 | 22 000 | 26 000 | 14 000 | 18 000 | 7 200 | 8 500 |
| Gdańsk | 7 000 | 9 500 | 6 200 | 7 200 | 24 000 | 30 000 | 15 000 | 19 000 | 7 500 | 9 500 |
| Gorzów Wlkp./Zielona Góra | 6 000 | 8 500 | 5 500 | 6 800 | 20 000 | 26 000 | 13 000 | 18 000 | 7 000 | 8 500 |
| Katowice | 7 000 | 9 500 | 6 200 | 7 200 | 22 000 | 32 000 | 13 000 | 19 000 | 7 000 | 9 000 |
| Kielce | 6 500 | 8 000 | 5 800 | 7 000 | 20 000 | 25 000 | 11 500 | 16 000 | 6 800 | 8 200 |
| Kraków | 7 000 | 10 000 | 6 500 | 8 000 | 24 000 | 33 000 | 14 000 | 20 000 | 7 500 | 10 000 |
| Lublin | 6 500 | 8 000 | 6 200 | 7 200 | 20 000 | 27 000 | 12 000 | 17 000 | 7 000 | 8 500 |
| Łódź | 6 500 | 8 500 | 6 200 | 7 200 | 21 000 | 29 000 | 13 000 | 18 000 | 7 000 | 9 500 |
| Olsztyn | 6 500 | 8 500 | 5 700 | 6 800 | 20 000 | 25 000 | 13 000 | 17 000 | 7 000 | 8 200 |
| Opole | 6 500 | 8 800 | 5 700 | 6 800 | 20 000 | 25 000 | 13 000 | 18 000 | 7 000 | 8 500 |
| Poznań | 6 500 | 9 500 | 6 000 | 7 200 | 23 000 | 30 000 | 15 000 | 20 000 | 7 000 | 9 000 |
| Rzeszów | 6 000 | 8 500 | 6 000 | 7 200 | 20 000 | 28 000 | 13 500 | 18 000 | 6 800 | 8 500 |
| Szczecin | 6 600 | 9 000 | 5 800 | 7 200 | 20 000 | 28 000 | 14 500 | 19 000 | 7 000 | 8 500 |
| Warszawa | 7 000 | 10 000 | 6 800 | 7 600 | 24 000 | 35 000 | 15 000 | 22 000 | 8 000 | 10 500 |
| Wrocław | 7 200 | 10 000 | 6 800 | 7 600 | 22 000 | 33 000 | 15 000 | 21 000 | 8 000 | 10 000 |
* podane stawki brutto wynagrodzenia podstawowego (bez premii i dodatków)
Źródło: Randstad, Raport płacowy – logistyka
Problematyczny brak talentów
Zdaniem ekspertów niezależnie od wyzwań rynkowych oraz zawirowań gospodarczych przedsiębiorcy powinni skupiać się na “utrzymaniu talentów w przedsiębiorstwach”.
Kładąc nacisk na rozwój, upskilling lub reskilling w obrębie organizacji, będą w stanie zbudować zespoły z najlepszymi ekspertami na rynku dostosowując je jednocześnie do ewoluującego rynku pracy – tłumaczy Tomasz Walenczak, dyrektor generalny ManpowerGroup w Polsce.
Tym bardziej, że z brakiem talentów, czyli pracowników posiadających określone umiejętności, niezbędne z punktu widzenia firmy, zmaga się dziś już 66 proc. pracodawców, niezależnie od branży.
Sam sektor transportu, logistyki i motoryzacji jest w pierwszej piątce tych, w których deklarowany jest największy problem ze znalezieniem odpowiednich do pracy kandydatów – wynika z raportu „Niedobór talentów” ManpowerGroup. Na pierwszym miejscu są finanse & nieruchomości (gdzie o wspomnianym problemie mówi aż 74 proc. firm), na czwartym – transport, logistyka i motoryzacja (69 proc.).
Aby zmierzyć się z tym problemem, pracodawcy przede wszystkim planują zwiększyć elastyczność w zakresie miejsca i czasu pracy (45 proc.) oraz podnieść wynagrodzenia (39 proc.).
Zbiega się to z rekomendacjami zawartymi w Randstad Employer Brand Research. Wśród zachęt, mogących przyciągnąć wartościowego pracownika do firmy przede wszystkim wymienione zostały: “atrakcyjne wynagrodzenie, benefity pozapłacowe, przyjazna atmosfera pracy, stabilność zatrudnienia oraz możliwość rozwoju kariery i udziału w szkoleniach”.