Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Agnieszka Kulikowska-Wielgus
UE doszła do porozumienia ze Szwajcarią ws. egzekwowania przepisów regulujących przewozy drogowe towarów
Pod koniec ubiegłego roku Unia Europejska i Szwajcaria osiągnęły porozumienie w sprawie sposobu dostosowania przepisów tego kraju do nowych unijnych przepisów transportowych. Wiele szwajcarskich regulacji mimo to pozostanie w mocy.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
20 grudnia 2024 r. Ursula von der Leyen, przewodnicząca Komisji Europejskiej i Viola Amherd, prezydent Szwajcarii ogłosiły w Bernie zakończenie negocjacji w sprawie pogłębienia relacji między Unią Europejską a Szwajcarią. Po 200 posiedzeniach i 8 miesiącach negocjacji obie strony zgodziły się na szeroki pakiet porozumień. Część z nich dotyczyła także transportu drogowego towarów.
Porozumienie obejmuje aktualizację pięciu umów, które już zapewniają Szwajcarii dostęp do rynku wewnętrznego UE – w zakresie transportu lotniczego, transportu lądowego, swobodnego przepływu osób, oceny zgodności i handlu produktami rolnymi. Dostosowanie tych umów do nowoczesnych standardów umożliwi obywatelom i przedsiębiorstwom po obu stronach pełne korzystanie z ich praw i stworzy równe warunki działania dla przedsiębiorstw” – czytamy w komunikacie Komisji Europejskiej.
W zamian za dostęp szwajcarskich firm do rynku unijnego, Szwajcaria zobowiązuje się zasadniczo do „dynamicznego” dostosowywania swojego prawodawstwa do nowych przepisów UE.
Porozumienie Szwajcarii z UE daje możliwość „dostosowania naszych stosunków do przyszłości, tak aby mogły one dotrzymać kroku nawet w tych trudnych czasach, a obie strony mogły w pełni wykorzystać swój potencjał” – skomentował Maros Sefcovic, komisarz UE ds. handlu.
Unia zgodnie z porozumieniem będzie honorować następujące ze szwajcarskich przepisów regulujących przewozy drogowe towarów, mimo że odbiegają one od prawodawstwa unijnego:
- w Szwajcarii nadal dozwolone będą maksymalnie 40-tonowe ciężarówki;
- w komercyjnym transporcie drogowym pojazdy zarejestrowane za granicą mogą nadal oferować w Szwajcarii tylko transgraniczny transport i towarów, a nie mogą wykonywać kabotażu;
- zakaz jazdy ciężarówek w nocy i w niedziele pozostaje w mocy;
- wspierana jest Inicjatywa Alpejska (brak rozbudowy przepustowości dróg przez Alpy);
- UE akceptuje LVSA (system opłat drogowych od ciężarówek) z określonymi maksymalnymi możliwymi stawkami. Ponadto Szwajcaria może teraz dalej rozwijać LVSA bez konieczności zmiany umowy o transporcie lądowym;
- wzmocnienie polityki przesunięcia transportu z dróg na kolej.