Umowy te przewidują, że przeprowadzone zostaną trzy postępowania wzorcowe w celu kompleksowego zbadania przez sąd legalności opłat drogowych pobieranych od czasu ich wprowadzenia tj. od 1 stycznia 2005 r. Wyniki tych postępowań będą dotyczyły wszystkich z ponad 15 tys. klientów Hausfeld w całej Europie (z czego około 7,9 tys. to firmy niemieckie).
Korzyścią wynikającą z umowy będzie szybkie wyjaśnienie sytuacji prawnej zainteresowanych spółek, bez konieczności wszczynania przez każdą z nich procesu sądowego.
Bez wzorcowych umów procesowych sądy administracyjne byłyby przez lata sparaliżowane tysiącami indywidualnych spraw” – podkreśla niemieckie stowarzyszenie.
Według wyliczeń partnera BGL, firmy Hausfeld, kwota zwrotu części opłaty za przejazd, która niezgodnie z przepisami była oparta na kosztach utrzymania policji drogowej, wynosi ponad 330 milionów euro.
Podpisane umowy w sprawie postępowań wzorcowych (…) usuwają kolejną przeszkodę w egzekwowaniu prawa. BGL i jego partnerzy współpracujący dążą do nieskomplikowanego uregulowania błędnie pobranej opłaty drogowej od samochodów ciężarowych dla płatników, których to dotyczy, wraz z odsetkami wymaganymi przez prawo unijne” – komentuje prof. dr hab. Dirk Engelhardt, rzecznik zarządu BGL.
Za wysokie myto
Przypomnijmy, że 28 października 2020 r. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej orzekł, że uwzględnienie kosztów policji drogowej w opłacie drogowej od samochodów ciężarowych w Niemczech w 2010 i 2011 r. było niezgodne z prawem. Zgodnie z prawem unijnym regulującym opłaty drogowe nie można bowiem zaliczać wydatków na policję drogową do kosztów infrastruktury, na podstawie których wyliczane są stawki myta.
Sprawa, w której rozstrzygał TSUE, dotyczyła polskiej firmy spedycyjnej, która domagała się zwrotu 12 tys. euro nadpłaconych opłat drogowych.
Po wyroku Trybunału BGL zaleciło stowarzyszonym firmom członkowskim dochodzenie swoich roszczeń i przekazało informacje na temat możliwych rozwiązań prawnych. Według Federalnego Urzędu Logistyki i Mobilności (BALM) wpłynęło do niego około 38 tysięcy wniosków o zwrot opłaty drogowej.
Wraz z Hausfeld i eClaim, BGL zaoferował zainteresowanym firmom ogólnokrajowe rozwiązanie dochodzenia roszczeń zwrotnych przeciwko BALM za nadpłacone opłaty drogowe od samochodów ciężarowych.
