Po rozbudowie A2 na odcinku od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków, będzie miała po trzy pasy w obu kierunkach. Z kolei od węzła Pruszków do węzła Konotopa autostrada zostanie poszerzona do czterech pasów.
W ramach planowanych robót przewidywane są także dodatkowe prace na wysokości węzła Łódź Północ, gdzie krzyżują się autostrady A1 i A2. W tym miejscu wymieniona zostanie nawierzchnia oraz oświetlenie drogi na energooszczędne. Łączna długość przebudowy obejmie 92 km, z czego 89 km to budowa dodatkowych pasów, a pozostałe 3 km obejmują prace na wysokości węzła Łódź Północ – wylicza Ministerstwo Infrastruktury.
🚦 Największa modernizacja A2 rusza! Mamy komplet decyzji! 🚦
Minister @DariuszKlimczak ogłosił dziś wydanie przez – Wojewodę Łódzkiego zgody na rozpoczęcie inwestycji drogowej (ZRID) dla dwóch odcinków A2 w województwie łódzkim. To oznacza, że mamy komplet decyzji dla całej… pic.twitter.com/XqO3pr36Kb
— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) May 30, 2025
Teraz GDDKIA ogłosi przetargu na wykonawców przebudowy A2, co jest planowane na przełomie czerwca i lipca. Podpisanie umów z wykonawcami poszczególnych odcinków i rozpoczęcie robót powinno nastąpić w I połowie przyszłego roku, natomiast zakończenie przewidywane jest w II połowie 2028 r.
– Nie mówimy tylko o rozbudowie autostrady. To odpowiedź na rosnące potrzeby milionów użytkowników A2. Inwestujemy w komfort, bezpieczeństwo i nowoczesne rozwiązania – od dodatkowych pasów po zieloną energię. Dzięki temu A2 stanie się wzorem dla przyszłych projektów drogowych w Polsce – podkreślił minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Poszerzenie A2 wyzwaniem dla drogowców
Autostrada A2 między Łodzią i Warszawą jest obecnie jednym z najbardziej ruchliwych odcinków dróg w Polsce. Jej przepustowość zaczyna się wyczerpywać. Według ostatnich danych o natężeniu ruchu każdego dnia przejeżdża wspomnianym odcinkiem od ponad 50 do blisko 100 tys. pojazdów. A prognozy wskazują, że liczby te będą stale rosły.
Dlatego tez poszerzenie autostrady będzie jednym z najtrudniejszych i najbardziej skomplikowanych zadań dla drogowców w ostatnich latach. Prace budowlane będą prowadzone pod ruchem, co będzie wiązało się z wdrożeniem czasowej organizacji ruchu, która zapewni efektywny przejazd samochodów. Aby maksymalnie ograniczyć utrudnienia dla kierowców, przez cały czas trwania budowy dla każdego z kierunków dostępne będą po dwa pasy ruchu – zapowiada resort infrastruktury.
Wydłużenie A2 na wschód
Także w tym tygodniu wojewoda lubelski wydał decyzję zezwalająca na budowę odcinka autostrady A2 pomiędzy rejonem miejscowości Kijowiec a węzłem Dobryń. Będzie to fragment z dwiema jezdniami po dwa pasy ruchu, który umożliwi w przyszłości m.in. dojazd do terminala samochodowego Koroszczyn na granicy z Białorusią. Projekt przewiduje też rezerwę pod dobudowę trzeciego pasa.
GDDKiA informuje, że obecnie w realizacji są trzy z czterech odcinków pomiędzy Siedlcami a Białą Podlaską. Zaawansowanie na każdym z nich jest różne i wygląda następująco:
• Siedlce Południe – Malinowiec: 75 proc.
• Malinowiec – Łukowisko: 63 proc.
• Łukowisko – Swory: 67 proc.
Natomiast fragment Swory – Biała Podlaska uzyskał już decyzję o pozwoleniu na użytkowanie. Kierowcy skorzystają z niego jednak dopiero po zakończeniu prac na wcześniejszych trzech odcinkach. W tym roku GDDKiA planuje oddać do użytkowania w sumie 67 km autostrady A2.
