Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Renault Trucks
Producenci domagają się zmian w rewizji unijnej dyrektywy ws. mas i wymiarów ciężarówek
Stowarzyszenie producentów samochodów ACEA proponuje poprawki w projektowanych unijnych przepisach mające na celu promocję pojazdów elektrycznych i wodorowych.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) popiera rewizję unijnych przepisów.
Proponowana zmiana dyrektywy w sprawie mas i wymiarów uwzględnia już kilka zaleceń ACEA mających na celu poprawę równych warunków działania w przypadku pojazdów o napędzie konwencjonalnym. Konieczne są jednak dalsze modyfikacje, aby umożliwić przyjęcie (się na rynku – przyp. red.) bezemisyjnych pojazdów” – podkreśla organizacja.
Sugestie producentów
W stanowisku dotyczącym rewizji ACEA zawarła szereg propozycji, które umożliwiłyby i wspierały przejście przewoźników na pojazdy o zerowej emisji (ZEV). Według stowarzyszenia kluczowe jest zapewnienie możliwości przyznania dodatkowego limitu masy pojazdom silnikowym o zerowej emisji. Tylko wówczas możliwe będzie zastosowanie zeroemisyjnych układów napędowych w szerokiej gamie segmentów pojazdów, bez utraty ładowności i mniejszej konkurencyjności w stosunku do ciężarówek z napędami tradycyjnymi.
Dodatkowa masa będzie w pełni dostępna dopiero wtedy, gdy jednocześnie zwiększymy masę osi napędowej o jedną tonę. Propozycja jej zwiększenia do 12,5 tony (z 11,5 tony) jest zasadniczym warunkiem, bez którego nie będzie możliwe pełne wykorzystanie dodatkowego limitu masy” – podkreśla ACEA.
Organizacja zauważa jednak, że mimo umiarkowanie większego nacisku na oś napędową, ogólny wpływ na zużycie nawierzchni będzie jeszcze mniejszy ze względu na dostosowanie rozkładu masy w pojeździe.
ACEA sugeruje również zapewnienie dodatkowej długości (+0,9 m) pojazdom bezemisyjnym, które jest równie istotnym warunkiem wstępnym jak dodatkowa masa.
Ponadto organizacja zaleca zmianę przepisów dotyczących homologacji typu pojazdów, aby dyrektywa skutecznie zachęcała do eksploatacji pojazdów o nowych parametrach konstrukcyjnych.
ACEA proponuje także utrzymanie propozycji rozszerzenia i uproszczenia stosowania dłuższych i cięższych pojazdów oraz kombinacji, takich jak europejski system modułowy (EMS – przedłużone, w stosunku do klasycznych, zestawy liczące maksymalnie 25,25 m długości).