Temat opon ciężarowych we flocie na ogół sprowadza się do dwóch zagadnień: ich kupna lub pilnego usunięcia awarii. Nic dziwnego, ponieważ w ogólnych kosztach firmy transportowej stanowią one ok. 2-3 proc. Jednak opony mają ogromny wpływ na inne, bardziej znaczące wydatki, takie jak zużycie paliwa lub awarie i wiążące się z nimi przestoje. Dlatego, moim zdaniem, każda nowoczesna firma transportowa powinna znać aplikację Incenter do zarządzania ogumieniem we flocie.
Incenter to aplikacja na telefon (Android lub iOS) do zarządzania parkiem opon ciężarowych we flocie. Aplikacja łączy się z dwoma, specjalnie dostosowanymi do niej bezprzewodowymi narzędziami pomiarowymi. Pierwsze to głębokościomierz do pomiaru głębokości bieżnika opony. Drugie to ciśnieniomierz do pomiaru poziomu ciśnienia w kołach. Dzięki nim dane z pomiarów automatycznie trafiają do aplikacji.
Aplikacja używana jest przez pracowników serwisów do zbierania danych o oponach floty. Zebrane informacje przetwarzane są w czasie rzeczywistym w raporty opatrzone rekomendacjami, co do dalszego postępowania. Takie raporty wysyłane są do osób odpowiedzialnych w firmie transportowej za opony. Na ich podstawie menedżer floty może zlecić wykonanie sugerowanej usługi, kiedy to serwisant jest jeszcze na inspekcji lub umówić się na inny dogodniejszy termin.
„Życiorys” opony w jednym miejscu
Aplikacja zbiera różne dane o oponach ciężarowych np.:
– kiedy, jakiej marki i na której osi zamontowano oponę w danym pojeździe,
– jakie, w chwili pomiaru, miała ona poziom ciśnienia i głębokość bieżnika,
– czy była wykonywana na niej jakaś usługa np. rotacja, naprawa, pogłębianie bieżnika lub bieżnikowanie,
– kiedy odbyła się ostatnia kontrola (tu dodam, że najlepiej przeprowadzać kontrolę raz na kwartał, choć nie zawsze jest to możliwe np. gdy dany pojazd w czasie inspekcji taboru firmy jest w trasie).
Aplikacja umożliwia dodawanie zdjęć opony. A także prowadzenie magazynu opon, czyli łatwy i szybki dostęp do informacji, jakie opony są na stanie floty.
25 typów raportów o stanie opon
W Incenterze dostępnych jest 25 różnych typów raportów. Od raportów ogólnie opisujących kondycję parku opon (np. X proc. skontrolowanych opon miało zaniżone ciśnienie), przez bardziej szczegółowe (np. w pojeździe Y mamy opony marki Z, każda z nich z następującym poziomem ciśnienia i głębokością bieżnika), a kończąc na zestawieniach podsumowujących zlecenia serwisowe i skuteczność inspektorów.
Dzięki raportom menedżer floty może lepiej zarządzać gospodarką opon i – co ważniejsze – budżetem. Zna przebieg opon danego producenta, przez co może od razu ocenić, w które warto lub nie warto inwestować. Ma wiedzę o możliwości rotowania oponami między pojazdami, aby uzyskać optymalne wyniki ich eksploatacji. Innymi słowy, w końcu może w sposób przemyślany zaplanować inwestycje w opony, a także minimalizować ryzyko wystąpienia kosztownej awarii w trasie.
Inną zaletą aplikacji jest to, że o każdej porze, wiedza o parku opon jest dostępna dla każdego zainteresowanego tematem. Zatem, jeśli zmieni się inspektor, serwisant lub menedżer floty, wiedza o oponach zostaje w firmie.
Aplikacja dla serwisów i menedżerów flot
Aplikacja jest przeznaczona dla pracowników serwisów oponiarskich (inspektorów, serwisantów) oraz ich klientów flotowych (menedżerów, właścicieli floty). Z perspektywy menedżera flot – jest to aplikacja, w której znajdzie dane i raporty o oponach swojego taboru.
Serwis może korzystać z Incentera w ramach abonamentu, gdzie również wypożycza narzędzia pomiarowe.
Mimo wielu zapytań, aplikacja nie jest udostępniana dla flot. W takim sensie, że flota wewnątrz swojej firmy obsługuje aplikację tylko w roli inspektora. Wbrew pozorom ma to sens, ponieważ aplikacja nie zastępuje człowieka, a jedynie ułatwia mu pracę. Obsługa opon ciężarowych wymaga specjalistycznej wiedzy, doświadczenia i sprawnego oka. Oka, które dostrzeże chociażby wbity gwóźdź, który z jednej strony kwalifikuję oponę do naprawy, ale z drugiej wyklucza ją z pogłębiania bieżnika.
Aplikacja Incenter w Europie zbiera informacje o oponach w 80 tys. pojazdów ciężarowych. Wykorzystywana jest głównie przez serwisy należące do grupy Michelin w krajach europejskich, w tym w Polsce. Więcej na temat Incentera znajdziesz na euromaster.pl.
Fot. Euromaster