Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Zgodnie z danymi Eurostatu, najnowszy tabor ciężarowy należy do Niemiec – 83 proc. ciężarówek w tym kraju to pojazdy poniżej 5 lat. Najgorzej spośród państw UE wypadła Grecja, gdzie ponad połowa ciągników ma powyżej 10 lat. Zupełnie inaczej wygląda na tym tle Rosja – średni wiek ciężarówki w Federacji Rosyjskiej wynosi prawie 20 lat, a 2/3 taboru to pojazdy powyżej 15 lat.

Rosja może się poszczycić ogromnym taborem ciężarowym. Zgodnie z danymi rosyjskiej agencji analitycznej Autostat z 1 lipca 2017 r., park samochodowy tego kraju liczy 3,7 mln ciężarówek (powyżej 5 ton). Dla porównania, w całej Unii Europejskiej w 2015 r. odnotowano 13 mln ciężarówek, nie licząc samochodów  dostawczych (dane z raportu European Vehicle Market Statistics 2015/2016).

Rosyjskie ciężarówki słyną z solidności, masywności i dużej ilości metalu użytej w konstrukcji. Nie są im straszne złe drogi, wszechobecne błoto czy kolizje z innymi pojazdami. Jak długo jeszcze posłużą przewoźnikom, trudno powiedzieć, ponieważ rosyjski tabor jest jednym z najstarszych na naszym kontynencie.

Średni wiek – 20 lat

W 2015 r. średni wiek ciężarówki w Federacji Rosyjskiej wynosił 18,9 lat, w 2016 – 19,3, a w 2017 – już prawie 20 lat. Dwie trzecie samochodów jest starsza niż 15 lat – pochodzi jeszcze z czasów Związku Radzieckiego.

Podobnie wygląda sytuacja na Ukrainie. Średni wiek ciężarówek wynosi tu ok. 19,7 lat. 63 proc. pojazdów ma powyżej 10 lat. Szacuje się, że ponad 20 proc. ciężarowych i osobowych pojazdów na Ukrainie została wyprodukowana jeszcze przed 1985 r.

W Europie trochę lepiej

Dla porównania, średni wiek pojazdu ciężarowego, poruszającego się po drogach UE, wynosi 11,7 lat. Najlepiej wypadają Niemcy. Auta poniżej 5 lat stanowią 83 proc. taboru ciężarowego kraju. Na dobrej pozycji znajduje się również Luksemburg (77 proc.), Francja i Szwecja (71 proc.), Wielka Brytania i Dania (70 proc.) oraz Austria (67 proc.).

Wśród europejskich państw najbardziej zużytym sprzętem jeżdżą truckerzy w Grecji (50 proc. pojazdów ma powyżej 10 lat). Nowe samochody stanowią zaledwie 10 proc. parku samochodowego tego kraju. Niezbyt wysoko na liście znajduje się również Bułgaria, gdzie ciężarówki powyżej 10 lat stanowią 1/3 taboru, Portugalia i Cypr (29 proc.) oraz Polska (26 proc.).

rosja transport

Przoduje rodzima produkcja

Jeśli weźmiemy pod uwagę strukturę floty ciężarówek, bezprecedensowym liderem na rosyjskim rynku jest Kamaz (867,9 tys. ciężarówek). Co druga ciężarówka z leasingu należy do tego producenta. Na drugim miejscu znajduje się GAZ (760,3 tys.) oraz na trzecim – ZiŁ (544,9 tys.).

Trzy rodzime marki stanowią 60 proc. udziału występujących na rynku rosyjskim ciężarówek. Spośród zagranicznych firm prym wiedzie szwedzki koncern Volvo, choć liczba ciężarówek tej marki nie przekracza 100 tys. sztuk. Rosjanie zdecydowanie wolą własną produkcję.

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu