Poluzowania od rozporządzenia o czasie pracy i odpoczynku kierowców w Polsce obowiązują od 4 marca do 2 kwietnia br. Zgodnie z nimi:
- dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 11 godzin,
-
tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 60 godzin,
-
łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 96 godzin,
-
po okresie prowadzenia pojazdu trwającym pięć i pół godziny kierowcy przysługuje ciągła przerwa trwająca co najmniej czterdzieści pięć minut,
-
kierowca, jeżeli dokona takiego wyboru, może wykorzystać również regularny tygodniowy okres odpoczynku w pojeździe, o ile posiada on odpowiednie miejsca do spania dla każdego kierowcy i pojazd znajduje się na postoju.
Kierowcy, mają wpisywać odręcznie na odwrocie wykresówki tachografu analogowego lub wydruku z tachografu cyfrowego przypadki skorzystania z wyżej wymienionych odstępstw.
Czas wojny za granicami Polski wymaga wsparcia polskiego systemu transportowego! Ministerstwo Infrastruktury zrobiło pierwszy krok we właściwym kierunku” – komentuje poluzowania Maciej Wroński, szef Związku Pracodawców “Transport i Logistyka Polska”.
“W tych ciężkich czasach pomoże to nam wyjść na przeciw potrzebom gospodarki, zabezpieczenia strategicznych rezerw i dostaw, obronności kraju i pomocy uchodźcom” – dodał szef TLP w poście na portalu Linkedin.
TLP podziękowało ministrowi Adamczykowi za wprowadzenie poluzowań i sformułowało dalsze oczekiwania branży:
– przyspieszenie wydawania dokumentów wymaganych w transporcie drogowym od zagranicznych kierowców spoza UE zatrudnianych w polskich firmach,
– pomoc w uzyskaniu od MSWiA uproszczeń procedury wizowej (wydawanie wiz w Polsce),
– pomoc w przekonaniu MRiPS (Ministerstwa Rodziny i Polityki Społecznej) o uproszczenie i przyspieszenie wydawania pozwoleń na pracę i zaświadczeń A1,
– pomoc w uzyskaniu dopłat do szkolenia uchodźców, którzy chcieliby podjąć pracę w transporcie i logistyce.
Poluzowania czasu pracy również w Belgii
Rozluźnienia czasu pracy i odpoczynku kierowców na mocy Art. 3 d) rozporządzenia (WE) nr 561/2006 obowiązują również w Belgii – dowiedziała się redakcja Trans.INFO od belgijskiego związku przewoźników Febetra, który potwierdził tę informację w Ministerstwie Mobilności. Poluzowanie obejmuje pojazdy wykorzystywane do niekomercyjnego transportu pomocy humanitarnej – używane w sytuacjach kryzysowych lub akcjach ratowniczych.
