Rusza “próba generalna” Brexitu. Francuskie służby celne rozpoczną odprawy

Jak donoszą brytyjskie media “próba generalna” rozpoczyna się w połowie września i potrwa do połowy października. Przez miesiąc służby celne będą postępować tak, jakby doszło do Brexitu. Testy odpraw będą prowadzone w głównych korytarzach transportowych i miejscach odpraw towarów – Dunkierce, porcie i tunelu Calais, Dieppe, Hawrze, Caen-Ouistreham, Cherbourgu, Saint-Malo i Roscoff. 

Będą w nich uczestniczyć przedstawiciele francuskiej organizacji Transport et Logistique de France (TLF) oraz Europejskiego Stowarzyszenia Spedycji, Transportu, Logistyki i Usług Celnych (CLECAT), a także nadawców, spedytorów, przewoźników. Udział w próbach wezmą również eksperci z firm, które dostarczyły oprogramowanie do różnych systemów kontroli granicznych – donosi portal lloydsloadinglist.com.

Według CLECAT, głównym celem rozpoczynającej się próby jest „ocena poziomu gotowości wszystkich inteligentnych systemów na granicy i działających tam podmiotów oraz umożliwienie każdemu z nich odnalezienia się w dniu Brexitu”. 

Ocenie poddane zostaną przede wszystkim sprawność działania systemów i wydolność służb w procesach m.in. przepływu towarów importowanych, przekraczania przez nie granicy, częściowego rozładunku, zarządzania międzynarodowymi dokumentami celnymi z zastosowaniem karnetów TIR/ATA, sposoby kontroli wyrywkowej ciężarówek – czytamy na   lloydsloadinglist.com.

Francuskie przedsiębiorstwa zostały uprzedzone o możliwości tworzenia się długich kolejek ciężarówek, a brytyjski rząd ogłosił, że gdyby doszło do tzw. twardego Brexitu, większość towarów z Unii będzie wpuszczana bez pełnej kontroli celnej przez co najmniej 3 miesiące.

Korzystanie z Eurotunelu i promów po Brexicie

Ambasada Wielkiej Brytanii w Polsce opublikowała natomiast specjalny dokument, który zawiera szczegółowe informacji dla przewoźników chcących korzystać z promów i Eurotunelu po Brexicie (TU ZNAJDZIESZ DOKUMENT Z INFORMACJAMI – po angielsku). Opisuje on zasady i procedury kontroli granicznej. Mowa w nim m.in. o wymogach celnych, weterynaryjnych, fitosaniotarnych, bezpieczeństwa żywności, imigracyjnych, transportowych (licencje, pozwolenia, ubezpieczenie oraz kabotaż), oraz o standardach i bezpieczeństwie produktów. 

Jak wynika z dokumentu, planowane rozwiązania technologiczne związane z kontrolą graniczną nie będą gotowe na 31 października. Zostaną przygotowywane w dłuższym okresie we współpracy ze środowiskiem biznesowym.

Fot. Pixabay/AndreasGoellner