Są chętni na wznowienie produkcji legendarnej polskiej marki ciężarówek. Czy Star wróci na rynek?

Ciężarówki Stara to legenda polskiej motoryzacji. Produkowane w Starachowicach samochody były ikoną krajowego przemysłu, ale jeździły nie tylko po drogach w Polsce. Trafiały także do Birmy, Jemenu, Angoli, Egiptu, Libii.

Obecnie w dawnej Fabryce Samochodów Ciężarowych, której wybrane aktywa kupił w 1999 r. MAN, powstają autobusy niemieckiego koncernu – czytamy w poniedziałkowym “Pulsie Biznesu”.

Inweststar jest gotów zainwestować część pieniędzy ze sprzedaży 73 proc. udziałów w Specjalnej Strefie Ekonomicznej Starachowice (SSE Starachowice). Ich zakupem zainteresowana jest Agencja Rozwoju Przemysłu.

Kapitał własny starachowickiej strefy wynosi niecałe 18 mln zł, więc pakiet jest wart 13 mln zł – czytamy w „Pulsie Biznesu”. Plany dotyczące odświeżenia marki zależą od powodzenia sprzedaży pakietu akcji SSE Starachowice ARP.

Autobox, spółka z Grupy Zasada, modernizuje należące do wojska stary 266. Na bazie stara rozważa uruchomienie produkcji ciężarówek legendarnej marki. Chcielibyśmy zainwestować w rozwój tych działań. Półtora roku temu zwróciliśmy się do MAN-a o zwrot dokumentacji technicznej samochodów Star, do czego upoważniały nas zapisy umowy. Dokumentacja do nas wróciła i przekazaliśmy ją Autoboksowi. Natomiast znak firmowy wciąż ma MAN. Zwróciłem się do firmy o zwrot – nie określałem, czy odpłatnie, czy na innych zasadach. Uzasadniłem to tradycjami Starachowic – miasto słynęło kiedyś z produkcji starów, w tutejszym muzeum techniki jest wystawa poświęcona historii Fabryki Samochodów Ciężarowych Star z eksponatami – mówi w wywiadzie dla gazety prezes Inwestara Andrzej Arkuszyński.

– Do dziś nie otrzymaliśmy odpowiedzi – dodaje Arkuszyński.

Fot. Wikimedia/Lukas 3z CCA-SA 3.0