Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Hapag-Lloyd/Facebook
Sojusz Gemini wystartował. Giganci kontenerowi rozpoczęli wspólną działalność
Z początkiem lutego sojusz Gemini rozpoczął swoją działalność. To zaplanowana, długoterminowa współpraca operacyjna dwóch potentatów branży transportu kontenerowego drogą morską.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Sojusz Gemini, który został utworzony i wdrożony przez Hapag-Lloyd i Maersk. Celem współpracy operatorów transportu morskiego jest zapewnienie szybkiej, elastycznej i wzajemnie połączonej sieci oceanicznej o niezawodności wynoszącej ponad 90 proc. (po pełnym wdrożeniu).
Oczekuje się, że do czerwca 2025 r. wszystkie statki będą działać zgodnie z nowym harmonogramem – informuje Hapag Lloyd w oficjalnym komunikacie.
Uruchomienie nowej sieci to wielka szansa dla nas wszystkich. Dzięki naszej docelowej niezawodności harmonogramu jeszcze lepiej zaspokoimy jedną z najważniejszych potrzeb naszych klientów i ustanowimy nowy standard jakości w branży” – wyjaśnia Rolf Habben Jansen, dyrektor generalny Hapag-Lloyd.
Według zapewnień operatorów sojusz Gemini ma ustanowić także nowe standardy branżowe w zakresie zrównoważonego rozwoju i przyspieszy bieżące wysiłki firm w zakresie dekarbonizacji.
Dzięki naszemu efektywnemu systemowi operacyjnemu hub & spoke możemy rozmieszczać większe statki, a tym samym jednocześnie optymalizować prędkość, skracać czas pracy na biegu jałowym, a tym samym zmniejszać emisję dwutlenku węgla. Wszystko to oszczędza naszym klientom dużo czasu i zasobów” – dodaje Habben Jansen.
Zgodnie z zapowiedzią z października 2024 r. sieć Gemini będzie korzystać z trasy przez Przylądek Dobrej Nadziei. Partnerzy będą nadal uważnie monitorować i analizować najnowsze wydarzenia oraz ich wpływ na sytuację bezpieczeństwa na Morzu Czerwonym. Wrócą na ten akwen dopiero wtedy, gdy będzie to bezpieczne.
Współpraca w ramach Gemini Cooperation obejmie siedem szlaków handlowych, 340 statków o łącznej pojemności 3,7 mln TEU i w sumie 57 usług, 29 głównych tras oceanicznych. Te trasy zostaną uzupełnione siecią statków feeder (usługi wahadłowe): 14 w Europie, 4 na Bliskim Wschodzie, 13 w Azji i 1 w Zatoce Meksykańskiej.
Przypomnijmy, że Hapag-Lloyd i Maersk podpisały umowę o nowej, długoterminowej współpracy operacyjnej pod nazwą „Gemini Cooperative” w styczniu ubiegłego roku. Wówczas współpraca zaplanowana na luty 2025 r. miała obejmować flotę składającą się z około 290 statków o łącznej pojemności 3,4 miliona kontenerów (TEU).