Odzwierciedleniem rosnącego natężenia ruchu w Niemczech jest czas stracony przez niemieckich kierowców na stanie w korkach. W prawie wszystkich z dziesięciu najbardziej zatłoczonych miast w Niemczech było to o kilka godzin więcej niż w 2021 r. Monachium jest nadal najbardziej zatłoczonym miastem w Niemczech z 74 godzinami korków rocznie, a następnie Berlin z 71 godzinami (65 godzin w 2021 r.) i Hamburg z 56 godzinami (47 godzin w 2021 r.).
Również w Polsce obserwujemy tendencję zwyżkową. Najbardziej zakorkowany był w 2022 r. Wrocław, gdzie kierowcy spędzili w zatorach 80 godzin (to aż o 4 proc. więcej niż w 2019 r., ale 4 proc. mniej niż w 2021 r.). Miasto to jest na 19 miejscu w rankingu najbardziej zatłoczonych metropolii w Europie. Drugie miejsce w Polsce zajął Poznań z wynikiem na poziomie 74 godzin (o 23 proc więcej niż przed pandemią, ale o 14 proc. mniej niż w 2021 r.). Z kolei w Warszawie kierowcy stali w korkach średnio 64 godziny (10 proc. mniej niż przed pandemią, ale 3 proc. więcej niż w 2021 r.).
Najbardziej zakorkowane drogi w Niemczech
Oprócz danych o zatorach w miastach, Inrix przedstawił też najbardziej zakorkowane trasy tranzytowe. Podobnie jak w zeszłym roku, Mittlerer Ring w Monachium znajduje się na szczycie listy najbardziej zatłoczonych dróg w Niemczech, ale tym razem na odcinku między Stettnerstraße i Plinganserstraße. Każdy, kto regularnie jeździł tą trasą w godzinach szczytu w 2022 roku, tracił codziennie 13 minut, co daje łącznie 51 godzin rocznie.
Kierowcy w Hamburgu również musieli uzbroić się w cierpliwość w Elbtunnel (A7 HH-Volkspark do HH-Waltershof). Według Inrix stracili tam w 2022 r. około 40 godzin. Roczna strata czasu w Kolonii była prawie taka sama na A3 między Dreieck Köln-Heumar i Kreuz Leverkusen oraz na A59 między Dreieck Köln-Heumar i Troisdorf.
Najbardziej zakorkowane odcinki w Niemczech w 2022 r
Miasto | Odcinek drogi | Godziny szczytu | Przeciętna strata czasu w minutach | Roczna strata czasu w godzinach | |
1 | Monachium | B2R w kierunku północnym między Stettnerstraße i Plinganserstraße | 17:00 | 13 | 51 |
2 | Hamburg | A7 w kierunku południowym między HH-Volkspark a HH-Waltershof | 16:00 | 10 | 40 |
3 | Kolonia | A3 w kierunku północnym między Dreieck Köln-Heumar i Kreuz Leverkusen | 16:00 | 9 | 38 |
4 | Kolonia | A59 w kierunku południowym między trójkątem Köln-Heumar a zjazdem Troisdorf | 16:00 | 9 | 37 |
5 | Berlin | A1/B5 w kierunku zachodnim między Myslowitzer Straße i Samariterstraße | 07:00 | 8 | 33 |
6 | Berlin | B96 Oranienburger Straße w kierunku północnym między Roedernallee i Bieselheider Weg | 16:00 | 8 | 32 |
7 | Berlin | A100 w kierunku wschodnim między Hohenzollerndamm a A103 | 16:00 | 8 | 32 |
8 | Hamburg | Ring 2 w kierunku południowym między Schwalbenplatz a Sievekingsallee | 16:00 | 8 | 31 |
9 | Bonn | A565 w kierunku północnym między Rulandsweg i A555 | 16:00 | 8 | 30 |
10 | Wiesbaden | A3 w kierunku północnym między Dreieck Mönchhof a zjazdem WI-Niedernhausen | 16:00 | 8 | 30 |
Do stworzenia rankingu Inrix przeanalizował ruch w obrębie centrów miast i dróg dojazdowych o różnych porach dnia i nocy. Na tej podstawie wylicza się czas bezruchu pojazdów, co przy pomocy algorytmów pozwala obliczyć czas spędzony przez kierowców w korkach.