W tym celu warto korzystać z zaawansowanej telematyki, na przykład Webfleet, która pozwoli płynnie zarządzać tym aspektem działalności. Nie tylko ułatwi zarządzanie flotą mieszaną, ale także zapewni informację, kiedy pojazdy danej floty mogą wjechać do stref zamkniętych. Narzędzia telematyczne do planowania tras optymalizują trasy i w łatwy sposób mogą pomóc omijać określone obszary. Platforma Webfleet zapewnia dane dotyczące floty w czasie rzeczywistym oraz dane historyczne, dostarczane przez urządzenia własne serii LINK oraz fabrycznie montowane w pojazdach (OEM.connect). Umożliwia w ten sposób analizowanie sposobów monitorowania zużycia paliwa i zmniejszania poziomu gazów cieplarnianych emitowanych przez flotę. Funkcjonalność EV Services Platform pomaga także w podejmowaniu decyzji o sukcesywnej wymianie pojazdów spalinowych na EV.
Na poruszanie się po terenie miast ze Strefami Niskiej Emisji wymagane są pozwolenia na wjazd, naklejki na pojazdach, czasem opłaty drogowe. Za niedostosowanie się do przepisów obowiązujących w LEZ grożą kary finansowe. Egzekwowanie prawa różni się na terenie poszczególnych miast i zwykle jest oparte o system automatycznych kamer monitorujących pojazdy. Te, które nie spełniają norm emisji, podlegają opłatom za wjazd. Zależą one od typu pojazdu, poziomu emisji i czasu pobytu. Niektóre miasta oferują zwolnienia lub zniżki dla pojazdów elektrycznych, hybrydowych lub pojazdów spełniających określone kryteria emisji. Na stronie Urban Access Regulations in Europe można sprawdzić, które kraje wymagają podjęcia działań z wyprzedzeniem (zakup naklejek lub uiszczenie opłat drogowych) oraz jakie ograniczenia LEZ obowiązują w danym mieście.
Strefy Niskiej Emisji w Europie mają szczególne znaczenie, ponieważ zanieczyszczenie powietrza stwarza największe ryzyko środowiskowe dla zdrowia publicznego. Większość krajów UE oddycha powietrzem zanieczyszczonym w stopniu przekraczającym poziom bezpieczeństwa zalecany przez WHO. W 2019 roku zanieczyszczenie powietrza było przyczyną 569 000 przedwczesnych zgonów w Europie. Szczególnie szkodliwe są drobne cząstki stałe (PM2,5) i dwutlenek azotu (NO2), które są emitowane właśnie przez pojazdy spalinowe.
