Sztuczna inteligencja w ciężarówce? Kierowca powie – S-Way posłucha

W nowej wersji S-Way postawiono duży nacisk na zmniejszenie zużycia paliwa i mniejszą emisję CO2. Samochód ma być kolejnym krokiem na drodze do dekarbonizacji transportu ciężkiego.

Ciężarówka wyposażona jest w asystenta Iveco Driver Pal, opartego na sztucznej inteligencji Alexa. Dzięki tej technologii kierowca może komunikować się głosowo z systemem i wydawać mu polecenia. Trucker może np. włączyć ogrzewanie w pojeździe, znajdując się poza nim.

Kierowca głosowo może również poprosić m.in. o sprawdzenie pogody. Do asystenta dołączony jest mikrofon bluetooth. System umożliwia również sprawdzenie stanu technicznego pojazdu oraz – w razie potrzeby – zaplanowanie wizyty w serwisie.

Funkcja Mycommunity umożliwia z kolei interakcje ze społecznością kierowców ciężarówek. Truckerzy mogą mieć więc dostęp do informacji o utrudnieniach na drogach, zanim te dotrą do innych kanałów informacji. Unikanie zatorów oznacza korzyść zarówno dla kierowcy, jak i firmy.

Asystent będzie obsługiwać języki angielski, francuski, niemiecki, włoski, hiszpański.

Jak zdradził przedstawiciel firmy, nowy S-Way ma kosztować o 1-3 proc. więcej w stosunku do poprzedniej wersji.

S-Way to nie jedyny pojazd, jaki Iveco zaprezentowało w Turynie. Drugim autem jest lekki pojazd dostawczy Daily z 3-litrowym silnikiem. Dostawczak wyposażono m.in. w fotele stworzone z pianki z pamięcią kształtu.

Na przykładzie nowego Daily pokazano również niektóre zastosowania systemu Iveco Driver Pal. Dzięki asystentowi kierowca będzie mógł dowiedzieć się np., w jaki sposób zmienić swój styl jazdy, by poprawić jego ekologiczność i ekonomiczność.

Oba pojazdy mają zapoczątkować przejście z obsługi manualnej na głosową i zapewniać lepszą łączność i zwiększoną opłacalność dla biznesu.

Wczorajsze wydarzenie było kolejną premierą zorganizowaną przez Iveco w ostatnim czasie. Zaledwie cztery tygodnie temu firma pokazała model T-Way, przeznaczony do najtrudniejszych prac budowlanych.

Fot. Iveco