Połączenie drogowego transportu elektryczną ciężarówką z transportem morskim, które oferuje ColliCare, pozwoliło obniżyć emisję zanieczyszczeń do absolutnego minimum. Firma ma już doświadczenie w użytkowaniu pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w Norwegii – skąd się wywodzi i w Szwecji. W Polsce były to pierwsze tego typu testy.
Fot. ColliCare Logistics
Przetestowali transport morskiego kontenera elektryczną ciężarówką. Pojazd pokonał 800 km
Operator ColliCare Logistics wspólnie z firmą Project45, specjalizującą się w przewozie morskich kontenerów 45-stopowych, przeprowadził pierwsze testy elektrycznej ciężarówki. Ładunek dla jednego z klientów ColliCare finalnie trafił drogą morską do Norwegii. Wcześniej do portu w Gdyni dotarł drogą lądową.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Do przewozu między centrum Polski a portem w Gdyni użyto Scanii 40R. W trakcie testów sprawdzano, jak elektryczna ciężarówka zachowuje się w zróżnicowanych warunkach drogowych i atmosferycznych. Ważnym aspektem było zmierzenie konsumpcji energii w zależności od wagi przewożonego towaru oraz topografii terenu. Próby obejmowały bowiem przewóz pustego, jak i w pełni załadowanego 45-stopowego kontenera morskiego. Pojazd pokonał łącznie około 800 km, a podczas trasy przez cały czas monitorowane było zachowanie całego zestawu i zużycie energii.
Według przedstawicieli Project45 pierwsze wyniki są bardzo obiecujące, ponieważ średnie zużycie energii na testowanych trasach oscylowało w okolicach 1kWh/km. Przy szerszym zastosowaniu elektrycznych ciężarówek potrzebna będzie jednak edukacja i szkolenie kierowców. Elektrycznym ciągnikiem siodłowym jeździ się bowiem inaczej niż wersją z konwencjonalnym silnikiem spalinowym.
Rozwój drogowego transportu elektrycznego otwiera nowe możliwości dla naszych klientów, zwłaszcza tych, którzy jeszcze nie przeszli na niskoemisyjne rozwiązania. Jeśli nie teraz, to w przyszłości zaczną raportować ESG i realizować cele klimatyczne, co skłoni ich do poszukiwania nowych rozwiązań redukujących emisje CO2” – mówi Karol Roman z Project45.
Testy wykazały ponadto, że przy odpowiednim zaplanowaniu trasy i punktów ładowania, już teraz możliwe jest realizowanie w Polsce zelektryfikowanego transportu drogowego na długich dystansach.
Dążymy do ograniczania emisji zanieczyszczeń w transporcie. Od lat rozwijamy bardziej ekologiczne rozwiązania short-sea, a także kolejowe. Jako Grupa inwestujemy też w elektryczny transport drogowy, ale głównie w Skandynawii. Tego typu testy na Polskich drogach to dla nas bardzo cenne doświadczenie” – dodaje Piotr Kaleńczuk, general manager polskiego oddziału ColliCare Logistics.