Sztafetowy system organizacji pracy kierowców oparty na technologii Big Data i sztucznej inteligencji pozwoli na skrócenie tras i poprawę warunków pracy kierowców – głównie ograniczając noce spędzane poza domem. W hiszpańską firmę, która stworzyła system zmian, zainwestował APX, akcelerator start-upów należący do spółek Porsche i Axel Springer.
Trucksters, start-up z Madrytu powstał w 2018 r. Stworzyło go trzech Hiszpanów: Luis Bardají, Gabor Balogh i Ramón Castro, którym przyświecał jeden cel – uczynienie globalnego przemysłu przewozowego bardziej wydajnym i godnym profesjonalistów z tego sektora.
Hiszpanie deklarują, że ich narzędzie potrafi skrócić czas przewozów na duże odległości nawet o 50 proc., czyniąc transport drogowy niemal tak szybkim jak lotniczy. Trucksters umożliwia bowiem ciągłe poruszanie się ciężarówek (bez przerw) dzięki sztafetowemu systemowi, który opiera się na technologii Big Data i AI (sztucznej inteligencji). To jednak tylko część zalet systemu. Dodatkowo pozwala on maksymalnie skrócić czas spędzany przez kierowców poza domem, a więc przyczynia się do poprawy warunków ich pracy.
W tym roku Trucksters zaczął zarządzać trasami między głównymi miastami europejskimi (m.in. w relacjach Barcelona-Budapeszt, Madryt-Kolonia i Walencja-Bruksela), pozwalając na ich realizację z prędkością transportu lotniczego po cenach przewozów drogowych. W tradycyjnym systemie trasa Barcelona-Budapeszt zajmuje 38 godzin w normalnych warunkach. W systemie Trucksters, ta sama trasa zajmuje 30 godzin. Jak to możliwe?
System stworzony przez Hiszpanów optymalizuje czas użytkowania ciężarówki przez wprowadzenie zmian kierowców przypominających udział w sztafecie, jednak zamiast sztafety mamy do czynienia z pojazdami wiozącymi ładunki do celu i z powrotem. Kierowca wyrusza z ładunkiem i po 4,5 gdzinie jazdy do celu, wymienia się z kierowcą jadącym “na powrocie”, dzięki czemu wraca do domu bez konieczności odbierania przerwy w trasie z dala od miejsca zamieszkania. Na następnym fragmencie trasy, którą podejmuje kolejny kierowca, następuje taka sama zamiana i kolejna, aż oba pojazdy dotrą do celu.
W przypadku tradycyjnego przewozu w podwójnej obsadzie, trasa musi rozpocząć się z dwoma kierowcami na każdej ciężarówce, tak aby jeden kierowca kierował ciężarówką 9 godzin, a następnie wymieniał się z partnerem, który jedzie przez kolejne 9 godzin, po czym zatrzymują się na 11 godzin, aby odpocząć (w tym samym czasie) i tak dalej, aż do zakończenia podróży – tłumaczy start-up. Truckster pozwala ten system zoptymalizować z korzyścią i dla samych kierowców, dla przewoźników, jak i dla załadowców. Ładunek dociera bowiem szybciej do celu, koszty pracy kierowców spadają, warunki pracy ich ulegają poprawie, a z transportu eliminuje się również potencjalne ryzyko kradzieży ładunku na niestrzeżonych parkingach, ponieważ pojazd jest w zasadzie ciągle w ruchu.
Jedną z pierwszych hiszpańskich firm, które zaczęły korzystać z Trucksters, jest browar Estrella Galicia, który w bardzo krótkim czasie osiągnął pozytywne efekty testów systemu. W tym roku start-up pozyskał również innych dużych klientów, takich jak Bofrost, Kimberly Clark, SEUR i ALPI.
Sukcesy Hiszpanów zachęciły akcelerator start-upów utworzony przez Porsche i Axel Springer do inwestycji w rozwijającą się firmę.
Fot. Trucksters