Trzykrotnie wyższa pomoc dla przewoźników i zniesienie ważnej bariery. Istotna zmiana unijnych przepisów

Do końca ubiegłego roku limit ten wynosił 200 tys. euro, a dla przedsiębiorstw prowadzących działalność zarobkową w zakresie drogowego transportu towarów był on ograniczony do 100 tys. euro (z wyjątkiem usług zintegrowanych, czyli takich, w których transport towarów jest tylko jednym z elementów usługi – są to np. usługi przeprowadzkowe, pocztowe lub kurierskie, czy obejmujące zbieranie i przetwarzanie odpadów).

Bardzo istotną dla przewoźników zmianą jest zniesienie tego ograniczenia dla sektora transportu drogowego – od 2024 r. do 2030 r. również dla firm przewozowych obowiązuje maksymalny limit pomocy wynoszący 300 tys. euro (ok. 1,3 mln zł). 

Dodatkowo przewoźników ucieszy fakt, że nowe rozporządzenie znosi zakaz udzielania tej pomocy na zakup pojazdów służących do transportu towarów.

Na co można wydać pomoc de minimis

Dotacje i ulgi objęte pomocą de minimis mogą być przyznawane w różnych obszarach gospodarki i działalności, m. in. na:

• inwestycje dla firm transportowych, m.in. na modernizację floty transportowej, np. na zakup nowoczesnych pojazdów lub infrastruktury,
• szeroko pojęty rozwój przedsiębiorczości (rozwijanie nowych usług, innowacyjne projekty),
• ulgi i zwolnienia podatkowe (np. amortyzację jednorazową środków trwałych) lub rozłożenia na raty,
• szkolenia i rozwój pracowników,
• usługi doradcze dla przedsiębiorców,
• poprawę efektywności energetycznej,
• ochronę środowiska.

Dotację uważa się za przyznaną w momencie jej zatwierdzenia, niezależnie od tego, czy zostanie ona później pobrana. 

Hiszpanie się cieszą 

CETM, jedna z czołowych hiszpańskich organizacji przewoźników, z zadowoleniem przyjęło nowe unijne rozporządzenie. 

Od lat domagaliśmy się usunięcia przeszkód, jakie poprzednie rozporządzenie de minimis stwarzało dla przedsiębiorstw w branży i dlatego cieszymy się, że zostało ono wprowadzone w życie. Mamy nadzieję, że w obliczu tych zmian rząd hiszpański będzie mógł ogłosić programy dofinansowania na odnowienie flot w transporcie ciężkim, ułatwiając w ten sposób sektorowi drogę do dekarbonizacji” – komentuje organizacja. 

Związek cieszy się również ze zniesienia zakazu udzielania wsparcia na zakup pojazdów służących firmom przewozowym do transportu towarów.