Najważniejsze informacje:
- Tunel będzie zamykany przez 12 nocy między 10 a 27 sierpnia.
- Zamknięcia będą obowiązywać od poniedziałku do czwartku, w godz. 23–5.
- Ograniczenia nie obejmą nocy z piątku na sobotę, z soboty na niedzielę ani z niedzieli na poniedziałek.
- W czasie zamknięć przejazd przez Alpy będzie możliwy trasą przez przełęcz Gotarda.
- Prace dotyczą elementów pośredniej płyty tunelu i mają ograniczyć ryzyko przyszłych uszkodzeń.
- Stan konstrukcji jest stale monitorowany za pomocą systemu pomiarowego.
Tunel św. Gotarda to jedna z najważniejszych osi północ–południe w Szwajcarii, wykorzystywana również przez transport zmierzający między północną Europą a Włochami. Choć zamknięcia zaplanowano wyłącznie w godzinach nocnych, mogą one wpłynąć na harmonogramy przewozów realizowanych przez Alpy.
Dwanaście nocnych zamknięć
Federalny Urząd Dróg poinformował, że tunel drogowy św. Gotarda zostanie zamknięty dla ruchu w 12 nocach między 10 a 27 sierpnia. Ograniczenia będą obowiązywać od godz. 23 do 5 i obejmą wyłącznie noce od poniedziałku do czwartku.
W piątki, soboty i niedziele nocne zamknięcia nie są planowane. Tunel o długości 17 kilometrów łączy Göschenen z Airolo i stanowi jeden z najważniejszych szwajcarskich korytarzy przez Alpy.
Objazd przez przełęcz św. Gotarda
W czasie zamknięć kierowcy, którzy będą chcieli kontynuować podróż przez Alpy, będą musieli skorzystać z trasy prowadzącej przez przełęcz św. Gotarda. Przewoźnicy realizujący nocne operacje powinni uwzględnić zamknięcia przy planowaniu czasu przejazdu i dostaw. Alternatywna trasa może wpłynąć na długość podróży i organizację przewozu, szczególnie przy napiętych harmonogramach.
Prace mają zapobiec uszkodzeniom
Roboty będą prowadzone przy pośredniej płycie tunelu. Służby chcą ograniczyć naprężenia pojawiające się w poszczególnych elementach konstrukcyjnych. W tym celu wykonane zostaną nacięcia oddzielające, które mają odciążyć elementy i zmniejszyć ryzyko późniejszych uszkodzeń lub nieplanowanych ograniczeń w funkcjonowaniu tunelu. Naprężenia w konstrukcji są stale kontrolowane za pomocą systemu pomiarowego.
Pęknięcie i odłamki betonu w 2023 r.
Prace mają charakter prewencyjny, ale ich znaczenie wiąże się również z wcześniejszym zdarzeniem. W 2023 r. w pośredniej płycie w pobliżu północnego wjazdu do tunelu powstało pęknięcie, a fragmenty betonu spadły na jezdnię. Według przekazanych informacji przyczyną mogły być ruchy górotworu.
Sierpniowe roboty mają zmniejszyć ryzyko podobnych uszkodzeń w przyszłości i ograniczyć prawdopodobieństwo nieplanowanego zamknięcia jednej z najważniejszych tras alpejskich.
