W środę oddano do użytku kluczowy fragment obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego, będący częścią drogi ekspresowej S11. Docelowo obwodnica będzie fragmentem trasy łączącej Śląsk z wybrzeżem Bałtyku. Wartość robót budowlanych wyniósł prawie 285 mln zł, z czego ok. 60 proc. sfinansowano ze środków unijnych.
Obwodnicę budowano w dwóch etapach. Już osiem lat temu ukończono pierwszy, liczący 6,2 km odcinek łączący drogi krajowe nr 11 i 25. Budowę, oddanego teraz do użytku odcinka, od węzła Czekanów do ronda za Przygodzicami rozpoczęto końcem 2014 r.
Przebieg drogi ma kluczowe znaczenie dla rozwoju gospodarczego dla woj. wielkopolskiego, ale i całej zachodniej Polski. To ważna inwestycja nie tylko dla kierowców, ale i dla samych mieszkańców Ostrowa. Nowa trasa pozwala na całkowite wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta – mówi Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, Krzysztof Kondraciuk.
Nowa trasę skomunikowano z innymi, ważnymi drogami poprzez węzły Ostrów Wielkopolski Wschód i Ostrów Wielkopolski Południe. Komunikację lokalną zapewniają nowe drogi dojazdowe, na trasie powstało m.in. 15 obiektów inżynierskich. W ramach projektu zmodernizowano m.in. 1,4-kilometrowy fragment drogi krajowej nr 25 stanowiący wyjazd w kierunku Kalisza (obecnie projektowany jest dalszy odcinek tej drogi, poprzez Kalisz aż do Konina).
Finalizacji doczekał się też ważny odcinek drogi ekspresowej S7 między Radomiem a Szydłowcem (na trasie Kielce – Radom – Warszawa). W środę oddano do użytku 14-kilometrowy fragment S7 między miejscowością Krogulcza Sucha, a węzłem Szydłowiec Centrum.
Odcinek komunikuje budowaną aktualnie obwodnicę Radomia z granicą woj mazowieckiego i świętokrzyskiego. Droga ekspresowa S7 na odcinku Radom – granica województwa biegnie w przeważającej części po nowym śladzie (począwszy od Radomia po wschodniej stronie dawnej drogi krajowej nr 7), a od Szydłowca w śladzie istniejącej trasy. Ma dwie jezdnie po dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m każdy oraz 2,5-metrowe pasy awaryjne. Wzdłuż trasy głównej wybudowano “dojazdówki”, umożliwiające ruch lokalny. Inwestycja kosztująca łącznie ponad 682 mln złotych obejmowała m.in. 14 wiaduktów, 4 mosty, dwie kładki dla pieszych.
GDDKiA przypomina, że trzy miesiące temu udostępniono ok. 4,5-kilometrowy odcinek biegnący od węzła Szydłowiec Południe do granicy woj. mazowieckiego i świętokrzyskiego, kierowcy mogli też poruszać się jedną nitką o długości 3 km prowadzącą do węzła Szydłowiec Południe z węzła Szydłowiec Centrum.Teraz na tym odcinku udostępnione zostały dwie jezdnie drogi ekspresowej S7 z ograniczeniami wynikającymi z konieczności realizacji robót związanych ze wzmocnieniami skarp wykopów i nasypów. Wjazd na drogę ekspresową S7 możliwy jest na węzłach Szydłowiec Północ i Szydłowiec Południe.
Fot. GDDKiA