Przepisy dotyczące płacy minimalnej w Holandii zaczęły obowiązywać od 1 lipca 2016 r. Jednak brak jasnych wytycznych i komunikatów ze strony władz holenderskich spowodował, że regulacje przeszły bez echa. Poszczególne przepisy będą wchodzić etapami, ale już dziś polski przewoźnik powinien zadbać o dopełnienie podstawowych obowiązków.
Akt prawny znany jako ustawa o minimalnym wynagrodzeniu i minimalnym dodatku urlopowym – Wet minimumloon en minimumvakantiebijslag, tzw WAGW UE, została wprowadzona w ramach wdrożenia w Holandii dyrektyw unijnych o oddelegowaniu nr 96/71/WE i 2014/67/UE.
W ostatnich tygodniach pojawiło się wiele informacji na temat tego aktu, jednak dopiero po ostatnim stanowisku przedstawionym dookreślono zakres zastosowania przepisów do transportu międzynarodowego.
Jednak tylko kabotaż?
Z pierwszych informacji przedstawianych przez Wydział Promocji Handlu i Inwestycji przy Ambasadzie RP w Hadze wynikało, że przepisy obejmują zarówno przewozy transgraniczne jak i kabotaż, wyłączając jedynie tranzyt do czasu rozstrzygnięcia skargi przeciwko NIemcom za Milog.
Jednak według najnowszego komunikatu holenderskiego Ministerstwa Spraw Społecznych, delegowanie kierowców, zatrudnionych w zagranicznej firmie, świadczącej usługi transportowe na terytorium w Holandii ma zastosowanie jedynie w przypadku KABOTAŻU.
Polski przewoźnik, wykonujący transport podlegający WAGW UE będzie musiał:
- zastosować przepisy o stawce minimalnej oraz socjalne
- wskazać osobę do kontaktu
- zgłaszać zamiar rozpoczęcia świadczenia usług transgranicznych
Ile wyniesie stawka minimalna?
Według WAGW UE stawka zależy od tygodniowego wymiaru czasu pracy oraz od wieku pracownika, a jeżeli istnieją branżowe układy zbiorowe, to obowiązuje stawka w nich wskazana. Według takiego układu dla sektora transportowego (tzw. CAO) płaca kierowcy w ruchu międzynarodowym wynosi 13,91 euro brutto za godzinę.
UWAGA!!! Władze holenderskie w swoich wytycznych już teraz wyraźnie wykluczyły możliwość zaliczania do wynagrodzenia diet z tytułu podróży służbowej, a także wydatków poniesionych na utrzymanie i zakwaterowanie.
Pozostałe obowiązki przewoźnika:
Poza wymogami płacowymi do polskiego kierowcy znajdą zastosowanie też inne przepisy prawa holenderskiego:
- maksymalne okresy pracy i minimalne okresy odpoczynku,
- minimalne płatne roczne urlopy,
- warunki zatrudniania pracowników, w szczególności pozyskiwanie pracowników poprzez firmy pośrednictwa pracy,
- zdrowie, bezpieczeństwo i higiena pracy, środki ochronne w zakresie zasad i warunków zatrudniania kobiet w ciąży, kobiet po porodzie, dzieci czy nieletnich,
- równość traktowania kobiet i mężczyzn, stosowanie przepisów w zakresie niedyskryminacji.
Osoba do kontaktu
Już dziś polskie firmy świadczące usługi podlegające WAGWUE na terenie Holandii powinny – zgodnie z art. 7 ustawy – wyznaczyć osobę kontaktową na czas świadczenia usługi, która będzie odpowiedzialna za kontakt z ministrem właściwym do spraw socjalnych i zatrudnienia oraz za przekazywanie informacji dotyczących świadczenia usług transgranicznych.
W razie kontroli, holenderska inspekcja pracy może poprosić o dane kontaktowe do tej wyznaczonej osoby. W związku z brakiem szczegółowych wytycznych dotyczących wyznaczania osoby do kontaktu, może być to osoba z przedsiębiorstwa delegującego pracownika, która będzie w stanie komunikować się przynajmniej w języku angielskim z przedstawicielami holenderskiej Inspekcji Pracy.
Obowiązki przyszłe
Nowa ustawa wprowadza obowiązki które wejdą w przyszłości m.in. dotyczący obowiązku zgłoszenia pracownika delegowanego oraz miejsca przechowywania dokumentacji potwierdzającej wypłatę płacy minimalnej. Wynika to z faktu, iż artykuł 8 holenderskiej ustawy wejdzie w życie w terminie późniejszym (najprawdopodobniej początkiem 2018 roku).
Władze holenderskie mają zamiar egzekwować przepisy o płacy minimalnej w stosunku do zagranicznych przewoźników, nie tylko poprzez kontrole drogowe, ale także idąc za przykładem Niemców poprzez współodpowiedzialność za ich przestrzeganie krajowych zleceniodawców.
Nadal w kwestii interpretacji przepisów holederskich pozostaje wiele pytań, dlatego przed rozpoczęciem operacji w Holandii należy zweryfikować bieżące wytyczne.
Autorem artykułu jest Anna Widuch – Radca Prawny z kancelarii TransLawyers
_______________________________
Zobacz, najnowszy odcinek Trans.INFO:
