Fot. Pixabay/BeatriceBB/public domain
Nie raz, lecz aż dwa razy wzrośnie w tym roku kara za brak OC
Wysokość kary za brak ważnego, obowiązkowego ubezpieczenia OC jest zależna od wysokości płacy minimalnej. A ta wzrośnie w tym roku dwa razy. To oznacza dwukrotną zmianę kar dla zapominalskich kierowców.
Pozostało 90% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie
Poza płacą minimalną, do wyznaczenia wysokości kary za brak OC bierze się pod uwagę również rodzaj pojazdu oraz to, jak długo kierowca nie płacił za ubezpieczenie w danym roku.
Jeśli do trzech dni, wówczas kara wynosi 20 proc. pełnej opłaty. Od 4 do 14 dni – już 50 proc. Powyżej 14 dni – 100 proc.
I tak oto w tym roku, od 1 stycznia do 30 czerwca, właściciel samochodu ciężarowego, który nie płacił za jego OC przez trzy dni, zapłaci karę w wysokości 2090 zł. Dla porównania – w ubiegłym roku było to 1810 zł. To oznacza wzrost o ponad 15 proc.
W tabeli poniżej znajdziecie wysokości opłat za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC dla właścicieli aut ciężarowych, w okresie od 1 stycznia do 30 czerwca br.
Okres pozostawania bez ochrony ubezpieczeniowej w danym roku kalendarzowym | Gradacja opłaty | Samochody ciężarowe, ciągniki samochodowe i autobusy – wysokość opłaty w danym okresie 2023 r. | Samochody ciężarowe, ciągniki samochodowe i autobusy – wysokość opłąty w 2022 r. |
---|---|---|---|
do 3 dni | 20% pełnej opłaty | 2 090 zł | 1810 zł |
od 4 do 14 dni | 50% pełnej opłaty | 5 240 zł | 4520 zł |
powyżej 14 dni | 100% opłaty | 10 470 zł | 9030 zł |
Źródło danych: UFG
Od 1 lipca 2023 r. stawki znów wzrosną. A to dlatego, że wzrośnie po raz drugi w ciągu tego samego roku wysokość płacy minimalnej. Przypomnijmy, że w przypadku samochodów ciężarowych i ciągników samochodowych kara maksymalna za brak OC wynosi równowartość 3-krotności minimalnego wynagrodzenia za pracę.
Skoro więc będzie podwyżka minimalnej krajowej, wzrośnie automatycznie kwota kary. Posługując się poprzednim przykładem – właściciel ciężarówki, która przez 3 dni nie będzie objęta ubezpieczeniem OC, zapłaci od 1 lipca już nie 2090 zł, jak przez pierwsze pół roku, ale 2160 zł.
Oznacza to, w porównaniu ze stawką z ubiegłego roku, wzrost o ponad 19 proc.
Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, który rokrocznie podaje wysokość opłat za brak ubezpieczenia OC przypomina, że „w uzasadnionych przypadkach, kierując się przede wszystkim wyjątkowo trudną sytuacją materialną i majątkową zobowiązanego, jak również jego sytuacją życiową, może (on – przyp.red.) umorzyć opłatę w całości lub w części albo udzielić ulgi w jej spłacie”.
Jest to jednak możliwe, jak podkreśla instytucja, wyłącznie w “wyjątkowych okolicznościach”.
W tabeli poniżej znajdziecie wysokości opłat za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC dla właścicieli aut ciężarowych, w okresie od 1 lipca do 31 grudnia br.
Okres pozostawania bez ochrony ubezpieczeniowej w danym roku kalendarzowym | Gradacja opłaty | Samochody ciężarowe, ciągniki samochodowe i autobusy – wysokość opłaty w danym okresie 2023 r. | Samochody ciężarowe, ciągniki samochodowe i autobusy – wysokość opłąty w 2022 r. |
---|---|---|---|
do 3 dni | 20% pełnej opłaty | 2 160 zł | 1810 zł |
od 4 do 14 dni | 50% pełnej opłaty | 5 400 zł | 4520 zł |
powyżej 14 dni | 100% opłaty | 10 800 zł | 9030 zł |
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
- ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
- dostęp do WSZYSTKICH artykułów
- dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
- dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
- Poznaj wszystkie korzyści
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł
Masz już subskrypcję?Zaloguj się