TransINSTANT: Zima na drogach – aktualne informacje | Ambitne plany Tesli | Lasery na przejeździe kolejowym

Zima w Europie. Gdzie spodziewać się utrudnień w ruchu?

Wprowadzony tydzień temu przez francuską policję zakaz ruchu dla pojazdów ciężarowych powyżej 7,5 t. w Ile-de-France (a później także w Eure-et-Loir) został zniesiony. Jak donoszą tamtejsze media, w najgorszym momencie w korku stało prawie 3,7 tys. ciężarówek.  

Sytuacja w Hiszpanii, Chorwacji i Słowenii nieco się poprawiła. Aktualne informacje na temat ograniczeń w tych krajach znajdziecie odpowiednio na stronie hiszpańskiej Generalnej Dyrekcji Ruchu Drogowego, chorwackiego automobilklubu HAK i na promet.si.

Zimowa aura może utrudniać jazdę w Grecji i Bułgarii – meteorolodzy zapowiadają tam silny wiatr i opady deszczu i śniegu.

Tesla będzie produkowała 100 tys. ciężarówek rocznie

Zgodnie z zapowiedzią szefa Tesli, Elona Muska, koncern zamierza produkować 100 tys. elektrycznych ciężarówek rocznie. Truck Semi doczekał się premiery pod koniec zeszłego roku. Szacuje się, że dotychczas Tesla zebrała ok. 500 zamówień.

Produkcja Semi ma rozpocząć się już w przyszłym roku. Musk zapytany o moce produkcyjne nie odpowiedział wprost, lecz poinformował o celu, jaki chce osiągnąć po 4 latach produkcji. Z wypowiedzi wynika, że za 5 lat Tesla będzie w stanie wypuszczać na rynek 100 tys. e-trukców rocznie.

Pierwszy inteligentny przejazd kolejowo-drogowy w Polsce

Laserowe skanery i dodatkowe sygnalizatory zadbają o bezpieczeństwo na przejeździe kolejowym we Wrocławiu. To pierwszy nowoczesny system sterowania ruchem tego typu w Polsce. Zamontowano go w miejscu, gdzie bardzo często dochodziło do sytuacji grożących wypadkami, czyli na ul. Średzkiej, na skrzyżowaniu z linią kolejową E30 Wrocław – Legnica. Dotychczasowe rozwiązanie nie spełniało swojej funkcji – rogatki były regularnie uszkadzane przez uciekające przed pociągiem pojazdy (kolejarze odnotowali 165 takich awarii w 2017 r.).

Od piątku funkcjonuje tam skaner pojazdów, który analizuje liczbę pojazdów na odcinku 40 m przed przejazdem i śledzi sposób poruszania się samochodów w strefie buforowej o długości 80 metrów za przejazdem.

Jeżeli rozwiązanie się sprawdzi, podobny system zostanie zainstalowany na jednym z przejazdów drogowych w Rzeszowie.

Fot. Twitter.com/20m