TransInfo

Fot. BALM

Związek przewoźników ostrzega przed karami w Niemczech. Dyskusyjne podejście służb

Česmad Bohemia, największe stowarzyszenie przewoźników w Czechach, informuje o przypadkach grzywien dla kierowców za nieodpowiedni rozmiar osłony będącej obowiązkowym wyposażeniem pojazdów wykonujących niektóre przewozy. 

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Pozostało 90% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Związek Česmad Bohemia poinformował, że otrzymał od swoich członków wiele zgłoszeń dotyczących mandatów wystawionych przez niemieckie służby za nieodpowiedni rozmiar osłony otworów kanalizacyjnych. 

Obowiązek posiadania wspomnianej osłony, a także łopaty dotyczy tylko kierowców przewożących niektóre kategorie towarów niebezpiecznych (materiały stałe i materiały ciekłe oznakowane nalepkami klasy 3, 4.1, 4.3, 8 lub 9). Konwencja ADR nie określa jednak wymiarów osłony, której zadaniem jest zapobieganie przedostawaniu się niebezpiecznych cieczy do kanalizacji.

Rozmiar osłony otworów kanalizacyjnych nie jest nigdzie (w Konwencji ADR – przyp. red.) określony. Wielu kierowców wozi w swoich pojazdach osłony z różnych materiałów i w różnych rozmiarach i jak dotąd nie było z nimi problemów podczas kontroli. Aż do niedawna. W tym roku w Niemczech już wielokrotnie spotykaliśmy się z opiniami niektórych organów kontrolnych, że osłony kanalizacyjne o wymiarach mniejszych niż 80 x 80 cm są niewystarczające, ponieważ studzienki kanalizacyjne w Niemczech mogą być nawet większe. Dlatego osłona o wymiarach mniejszych niż 80 x 80 cm nie spełnia swojej funkcji” – informuje organizacja.

Warto się wykłócać?

Česmad Bohemia dodało, że dyskusyjne jest, czy brak większej osłony jest prawnie uzasadniony wykroczeniem.

Możemy spojrzeć na całą sprawę z dwóch stron. Jeden pogląd jest taki, że Konwencja ADR nie określa żadnego rozmiaru uszczelnienia odpływu, w związku z czym można zastosować dowolne uszczelnienie, które spełnia wymagania wspomnianej Konwencji dotyczące wyposażenia dodatkowego. Jednak inny pogląd mówi, że celem osłony jest zapewnienie, że niebezpieczne substancje nie dostaną się do sieci kanalizacyjnej. Pomimo różnych wymiarów kanalizacji, Konwencja ADR nie określa jednego uniwersalnego wymiaru” – zauważa organizacja.

W związku z powyższym związek zaleca, by zamiast spierać się z niemieckimi służbami w tej sprawie, lepiej zaopatrzyć się w większe osłony. 

O ile kara za niewłaściwe wyposażenie może wynieść raptem kilkadziesiąt euro, to w przypadku wycieku niebezpiecznych substancji do kanalizacji firmie mogą grozić znacznie poważniejsze konsekwencje – przestrzega Česmad Bohemia. 

Współpraca: Gregor Gowans

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi