Anul Nou Chinezesc nu este doar un eveniment cultural major, ci și un punct de cotitură din punct de vedere logistic. În China și în mare parte din regiunea Asia-Pacific, acesta duce la o întrerupere de câteva săptămâni a activităților industriale. În această perioadă de sărbătoare, multe fabrici și birouri se închid, iar producția încetinește semnificativ.
Furnizorul de servicii logistice Dachser avertizează:
„Furnizorii din China își reduc, de regulă, activitatea cu 1–2 săptămâni înainte de sărbătoarea oficială. Deși sărbătoarea legală durează aproximativ o săptămână, multe fabrici rămân închise până la o lună sau chiar mai mult.”
Totuși, impactul real depășește cu mult această perioadă. Revenirea la operațiuni normale este lentă, deoarece mulți angajați fac călătorii lungi înapoi către orașele natale. Röhlig Suus descrie acest efect ca un „restart gradual”, care se finalizează abia la câteva săptămâni după sărbătorile oficiale.
În plus, agenția vamală AC Porath afirmă:
„Deși sărbătorile oficiale au loc între 17 februarie și 3 martie 2026, blocajul din lanțurile de aprovizionare poate dura până la șase–opt săptămâni.”
Implicații pentru transport și manipulare: două luni de procese restricționate
Capacitatea de transport va fi vizibil limitată din cauza activității de export semnificativ reduse în China. Dachser observă că expeditorii în această etapă „alocă mai puțină capacitate pentru transporturile către și dinspre China, ceea ce afectează orarele”. Röhlig Suus adaugă că efectele se pot extinde până la două luni, atât din cauza efectelor de devansare înainte de sărbătoare, cât și a revenirii lente la normal.
„În această perioadă, nu doar fabricile își reduc activitatea, ci încetinesc și operațiunile portuare”, avertizează Joanna Porath, Managing Director al agenției vamale AC Porath. Se așteaptă ca ultimele containere să plece din terminalele chineze în jurul datei de 10 februarie. Oricine se bazează în continuare pe transporturi după această dată ar trebui să se aștepte la sosiri „în a doua jumătate a lunii martie sau la începutul lunii aprilie”.
Ce este de făcut acum: recomandări pentru un lanț de aprovizionare stabil
Pentru companiile din Europa care depind de importuri din China și din regiunea Asia-Pacific, ianuarie este faza critică de pregătire. Pentru a evita perturbările și a asigura securitatea aprovizionării în primul trimestru, experții în logistică și vamă recomandă următoarele măsuri:
- Asigurați din timp capacitatea de transport: Rezervările pentru transportul maritim ar trebui făcute cel târziu cu patru până la șase săptămâni înainte de sărbătoare, iar pentru transportul aerian cu cel puțin una până la două săptămâni în avans.
- Constituirea strategică a stocurilor: Pentru a acoperi perioada de oprire a producției, se recomandă o creștere țintită a stocurilor încă din ianuarie.
- Distribuiți lanțurile de aprovizionare: Împărțiți expedițiile pe parcursul mai multor săptămâni, în loc să plasați comenzi mari, punctuale, pentru a evita blocajele la expeditori și în porturi.
- Folosiți rute de transport flexibile: Transportul feroviar, mai ales în segmentul LCL, poate fi o completare rezonabilă dacă tarifele de transport și timpii de tranzit sunt potriviți.
- Pregătiți procesele vamale: Documentația completă și corectă este esențială pentru a permite o vămuire fără probleme la import și export.
- Comunicare transparentă cu partenerii: O coordonare clară cu furnizorii, clienții și furnizorii de servicii logistice ajută la identificarea din timp a blocajelor și la dezvoltarea unor alternative.
