Pe scurt:
- ISCTR verifică echiparea pentru iarnă a camioanelor și autocarelor în Suceava, Botoșani, Iași, Neamț, Bacău și Vaslui.
- Camioanele de peste 3,5 tone trebuie să aibă anvelope de iarnă marcate M+S pe axa motoare.
- Pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei sunt necesare lanțuri sau alte mijloace antiderapante.
- Inspectorii verifică și frânele, luminile, masa totală și timpii de conducere și odihnă.
- Amenda pentru lipsa anvelopelor de iarnă este între 1.822,5 și 4.050 de lei, iar certificatul de înmatriculare poate fi reținut.
Ce trebuie să aibă camioanele
Potrivit Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) Suceava, citat de Monitorul de Vaslui, controalele vizează în special:
- anvelope de iarnă: vehiculele de marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone și autobuzele cu mai mult de nouă locuri trebuie să aibă anvelope de iarnă pe axele motoare, marcate M+S, M.S. sau M&S,
- lanțuri: pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, vehiculele trebuie să aibă echipamente antiderapante omologate sau lanțuri pentru roțile motoare.
În România nu există o dată fixă de la care anvelopele de iarnă devin obligatorii. Obligația se aplică atunci când drumul este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, iar în județele din Moldova aceste condiții apar adesea devreme.
Ce mai verifică inspectorii
Controalele nu se opresc la anvelope. Inspectorii ISCTR vor verifica și:
- defectele sistemului de frânare, iluminare și semnalizare,
- masa totală, prin cântărirea camioanelor,
- timpii de conducere și odihnă, pe baza datelor din tahograf și a cardurilor șoferilor.
Neregulile din tahograf pot costa scump. Un exemplu recent arată cum o singură verificare a dus la o serie de amenzi după 841 de zile fără descărcarea datelor.
Amenzi și imobilizare
Abaterile grave, precum anvelopele necorespunzătoare sau lipsa echipamentelor de iarnă, se sancționează cu amendă contravențională. Potrivit Poliției, amenda pentru lipsa anvelopelor de iarnă este între 1.822,5 și 4.050 de lei, iar certificatul de înmatriculare poate fi reținut.
„Mai mult, la constatarea unor defecte periculoase, se va dispune inclusiv imobilizarea autovehiculului”, avertizează ISCTR. Camioanele pot fi oprite pe marginea drumului până la remedierea problemelor.
Ce trebuie să facă transportatorii
Pentru firmele care circulă prin nord-estul țării, inclusiv spre vămile cu Republica Moldova și Ucraina, controalele vin într-o perioadă deja aglomerată. Recent, cozile de la granița cu Moldova au ajuns la câțiva kilometri, iar o imobilizare pe drum ar adăuga și mai multe întârzieri.
Înainte de plecare, transportatorii ar trebui să verifice:
- marcajul și uzura anvelopelor de pe axa motoare,
- dacă lanțurile sunt în cabină și se potrivesc pe roți,
- starea frânelor și a luminilor,
- descărcarea datelor din tahograf și cardurile șoferilor.
Pentru cursele internaționale, regulile diferă de la o țară la alta. Lista țărilor în care anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru camioane merită verificată înainte de sezon.
