În practică, circulația va fi restricționată pe drumurile regionale și locale ori de câte ori sunt folosite pentru a „tăia” cozile formate pe rutele principale.
Măsurile se aplică în următoarele districte:
- Innsbruck și Innsbruck-Land (inclusiv zona metropolitană Innsbruck–Wipptal),
- Kufstein,
- Imst,
- Reutte,
- Podișul Seefeld.
Hărțile cu zonele vizate pot fi consultate pe site-ul guvernului regional din Tirol.
Interdicțiile vor fi valabile din luna mai 2026, în zilele de sâmbătă, duminică și în zilele de sărbătoare legală, în intervalul 7:00–19:00. Sunt prevăzute, de asemenea, restricții suplimentare pentru zilele de vineri, 29 mai 2026, și vineri, 2 octombrie 2026.
Un aspect esențial: măsurile vizează întregul trafic de tranzit care traversează regiunea – inclusiv camioane, autoturisme și motociclete.
Sunt exceptate de la restricții:
- traficul cu destinație în zonă,
- traficul cu origine în zonă,
- traficul rezidenților locali (Anrainerverkehr).
Ținta: reducerea „ocolirilor în masă”
Autoritățile regionale spun că înăsprirea regulilor vine ca răspuns la un fenomen tot mai frecvent: devierea pe scară largă a traficului pe străzi și drumuri secundare atunci când rutele principale se blochează.
De regulă, situația apare când închiderile de drum sau coloanele lungi de pe arterele principale coincid cu rerutarea automată din aplicațiile de navigație, care trimit șoferii prin localități și pe drumuri mai înguste.
Din perspectiva administrației tiroleze, obiectivul este să păstreze funcționalitatea drumurilor locale și să crească siguranța și luiditatea traficului în comunitățile ajunse pe aceste rute de ocolire.
Disputa privind Brennerul ajunge la Curtea de Justiție a UE
Înăsprirea vine în contextul în care dosarul mai amplu legat de Brennerul este analizat de Curtea de Justiție a Uniunii Europene. Italia contestă o parte dintre măsurile Austriei privind transportul rutier de mărfuri, susținând că acestea limitează libera circulație a bunurilor.
Cazul vizează interdicțiile de noapte pentru camioane în Tirol, limitările pentru transportul anumitor mărfuri, restricțiile de sâmbătă pe timpul iernii, precum și sistemul de eliberare în bloc („block clearance”) folosit pentru a controla volumul de vehicule grele.
Italia afirmă că aceste măsuri sunt disproporționate și afectează un coridor european de transport esențial, cu efecte care depășesc cu mult zona alpină.
O decizie este așteptată cel mai devreme în toamnă, iar concluziile avocatului general sunt programate pentru 16 iulie.
Austria: „o măsură necesară” pentru siguranță și fluiditate
Partea austriacă prezintă noile restricții drept un răspuns la presiunea tot mai mare a traficului de tranzit. Argumentul este că volumele ridicate de camioane, blocajele repetate și rerutările dinamice din aplicațiile de navigație sufocă drumurile locale, iar limitele suplimentare devin inevitabile.
Scopul declarat rămâne creșterea siguranței, menținerea unui trafic mai fluid și reducerea poverii asupra localităților care, altfel, ar deveni rute „de rezervă” pentru tranzit.
