Noile reglementări prevăzute de oficialii europeni ca parte a noului standard de emisii Euro 7 vor intra în vigoare în 2025, mulți experții din industrie avertizând că valorile foarte stricte vor însemna sfârșitul motoarelor diesel.
Sunt aceste temeri cu adevărat justificate? Iată care sunt principalele informații pe care trebuie să le cunoașteți despre standardul de emisii Euro 7.
Ce este standardul de emisii Euro 7?
Clasa ecologică sau standardul de emisii Euro 7, este o nouă clasă de emisii cu restricții mai dure decât cele existente, care va fi introdusă în 2025, deși lucrările pregătitoare au început în 2018. Pe scurt, introducerea standardului de emisii Euro 7 este menită să aplice standarde uniforme pentru toate tipurile de vehicule aflate în circulație în spațiul european.
Grupul consultativ pentru standardele de emisii de vehicule (AGVES), care reunește experți din industria de transport, din organizațiile neguvernamentale, dar și din universități a transmis până în prezent 166 de răspunsuri și opinii oficiale privind modul în care Standardele de emisii Euro 7 ar trebui să arate.
În noiembrie 2020 au fost anunțate două scenarii în mass-media, potrivit cărora vehiculelor noi li se permite să aibă emisii de doar 30 mg / km NOx și doar 10 mg / km NOx.
Valori mai stricte se aplică și pentru monoxidul de carbon;
În practică, acest lucru ar putea însemna că vehiculele noi ar trebui să emită 0 mg NOx pentru a îndeplini noile standarde.
Critici privind introducerea noului standard de emisii Euro 7
Noile standarde se vor aplica exclusiv vehiculelor noi iar acest lucru îi nemulțumește deja pe producători.
Potrivit Asociației Germane a Industriei Automobilelor (VDA), valorile limită ale noului standard de emisii Euro 7 vor face mai mult rău decât bine economiei din Germania și Europa, ducând la costuri prohibitive pentru vehicule. Potrivit consiliului de administrație al VDA, numărul actual de aproximativ 48,2 milioane de vehicule din Germania nu poate fi înlocuit pur și simplu cu vehicule electrice în viitorul apropiat.
“Odată cu introducerea standardului Euro 7, Comisia Europeană va interzice de facto vehiculele cu motoare cu combustie internă din 2025” – a declarat Hildegard Müller, președintele Asociației Germane a Industriei Automobilelor (VDA), adăugând că, astfel, mobilitatea individuală va deveni inaccesibilă pentru mulți oameni.
”Comisia Europeană dorește ca în viitor vehiculul să nu aibă practic emisii în nicio situație din trafic, fie atunci când urcă o remorcă pe rampă, fie în traficul urban. Este imposibil din punct de vedere tehnic și toată lumea știe asta” – a mai adăugat Müller citată de autobild.de.
Există însă producători care și-au manifestat deschiderea față de aplicarea noilor reguli.
Nissan Motor a anunțat recent că toate vehiculele noi vor fi parțial sau complet electrificate până la începutul anului 2030, într-o încercare de a îndeplini obiectivul de zero emisii, transmite Reuters. Obiective similare mai au și Renault Group, Toyota Motor și Honda Motor.
Trebuie notat însă că pachetul de norme nu este încă definitivat, lucrările urmând a fi finalizate în a doua parte a acestui an. Vom reveni cu noi informații pe măsură ce acestea vor fi făcute publice.
Foto: Nicola Motor/ nikolamotor.com