Ce valoare are un „tirist” pe piata transporturilor din România?
In acest moment, o valoare inestimabila! O piata in continua dezvoltare, blocata efectiv de mentalitatea ca inca mai merge sistemul de acum 10 ani !!
Cele 2 mari probleme cu care inca ne confruntam, pe langa alte probleme minore sunt:
Perioadele de delegare f.mari si salarizarea minima cu care sunt platiti soferii profesionisti !
Toate firmele din Europa duc lipsa de soferi cu adevarat profesionisti.
Unele, aplica tot felul de invelisuri de staniol peste ciocolata amara pt a atrage o categorie de personal in continua miscare.
Din pacate, patronatul din Romania se pare ca inca doarme in papuci !!
Chiar sunt curios care este planul lor pt a stopa exodul soferilor profesionisti catre ofertele bune ale firmelor vestice ??
Exista un asemenea plan ?? Sau ma imbat eu cu apa rece si ii supraestimez ??
In ultimii 10 ani au imigrat din Romania aproximativ 800000 soferi si exodul continua !
Chiar este greu sa se ia niste masuri pt oprirea acestui fenomen sau nimeni nu are viziune ??
Mai nou, pt cei care nu stiati, sunt aproape stopate maririle de flota in mai toate firmele din cauza lipsei de personal !!
Masuri pt a combate aceasta chestiune = 0
Inca se merge pe premisa ca se da la peste si vedem ce prindem !
In schimb, nemtii, francezii, englezii, italienii, nu dorm si va mananca momelile din acul cu care incercati sa prindeti ceva, prin oferte de salarizare mai bune, prin perioade de lucru mai convenabile, prin conditii de munca mai interesante .Un sector de transport care pana acum era terenul de joaca al balticilor si al esticilor, cel de transport in regim comunitate, deodata devine interesant pt vestici, care mai nou vin cu oferte de salarizare bune, cazare si transport cu avionul, pt a acapara soferii pe care patronii din Romania ii jignesc oferindu-le salarizare minima, diurne si perioade precum incorporarea in armata !
Tind sa cred ca sabotajul firmelor romanesti nu vine din vest, ci exact din interiorul firmelor romanesti, exact de la varf.
Faptul ca mai puneti cate 5-10 e la diurna cand nu aveti soferi, alea nu inseamna salarizare si conditii de munca, stimati domni !
Am vazut ca toata floarea transportului romanesc e adunata la conferinta Tranzit de la Cluj.Imi pare rau ca nu am ajuns si eu, desi primisem o invitatie din partea unui om pe care il respect pt idei si viziune.
Insa, poate ajunge si acolo acest text, ca sa se inteleaga clar ca prin conditii de munca care combat exodul profesionistilor sunt :
Sararizare coerenta( nu diurna), reducerea perioadelor de delegare( de detasare nu vorbim ca nu exista in Ro😎), asigurari de sanatate, concedii platite, sporuri de noapte, etc
Da-ti la peste, domnilor, intr-o balta care aproape a secat !!
Viziunea lipseste cu desavarsire, sper sa am ocazia vreodata sa deschidem o discutie pe tema asta !
800000 soferi profesionisti puteau lucra sub pavilion romanesc, dar ati preferat sa ii tratati ca pe necalificati.
50000 soferi sunt produsi anual de scolile de profil din Romania, dar prefera calea vestului marea majoritate dintre ei .
Sabotajul din transport se face din Romania, nu din afara ei !!
Dar putini inteleg asta si mai putini fac ceva in sensul asta !
Multi dintre dvs, stimati domni care administrati firme de transport ar trebui sa mai coborati din imparatia cerurilor si sa discutati cu angajatii, asa poate mai fac vanzare si reprezentantele de camioane, nu sa va etalati masinile scumpe si amantele botoxate !
Sa avem weekend placut !!
Pe sosele ne avem doar unii pe ceilalti !
Poate dati si voi cu „șer” sa ajunga pana la „cer ” !!
Foto: Getty Images