Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Comisia Europeană a răspuns oficial plângerii Uniunii Patronale pentru Transport și Logistică din Polonia (TLP) privind reglementările daneze care limitează perioada de parcare a camioanelor la 25 de ore.

Vă reamintim că Danemarca a implementat restricțiile la 1 iulie, legea vizând atât parcările publice cât și pe cele private.

Mă bucur că am găsit un mod de combatere a nomadismului, având în vedere problemele actuale cu care se confruntă industria transporturilor la nivel internațional „, declara la acea vreme Ole Birk Olesen, Ministrul Transporturilor din Danemarca.

CE a solicitat guvernului danez să abroge această limită discriminatorie care încalcă libertatea serviciilor.

Conform unui comunicat oficial emis de autoritățile de la Bruxelles, Comisia Europeană a decis să ceară Danemarcei să abroge legea care interzice șoferilor să petreacă mai mult de 25 de ore într-o parcare de camioane.

Comisia susține că „această limită de timp afectează în principal operatorii de transport care tranzitează Danemarca, ceea ce constituie o discriminare bazată pe naționalitate și care este ilegală în temeiul tratatelor UE”.

În plus, limita va face imposibilă respectarea reglementărilor UE privind timpul de odihnă și timpul de lucru al șoferilor de camioane. În consecință, acest lucru va avea un impact negativ asupra siguranței pe șosele.

Potrivit Bruxelles-ului, limita impusă de danezi „încalcă libertatea transportatorilor de a presta servicii de transport și constituie o discriminare indirectă nejustificată”.

Răspunsul TLP

După cum a argumentat și în plângerea oficială către CE, TLP consideră că reglementările daneze încalcă legislația UE și afectează în mod direct șoferii care sunt obligați să respecte anumite perioade de odihnă.

După ce Curtea de Justiție a Uniunii Europene a emis în 2017 legea privind interzicerea efectuării pauzei săptămânale în cabina camionului, Danemarca a considerat că de fapt adoptă  o interdicție similară cu cea aplicată în Germania sau Franța.” își argumentează TLP plângerea.

“Ne punem întrebarea: cum ar trebui ca șoferii să poată efectua perioada de odihna în mod regulamentar în astfel de condiții? Ce ar trebui să facă șoferul atunci când are de-a face cu operațiuni de încărcare sau descărcare care întârzie sau în situații în care hotelul unde se oprește pentru efectuarea odihnei nu dispune de locuri de parcare adecvate?” se mai întreabă TLP.

Nici transportatorii danezi nu sunt de acord cu noile măsuri care limitează perioada petrecută de șoferii de camioane în parcare.

Noile reglementari nu respectă realitățile din transportul internațional și practic vor duce la o reducere a numărului de transporturi din/spre Danemarca” a declarat  Michael Svane, reprezentant al Dansk Industri Association (danskindustri.dk).

Conform prevederilor legale, Danemarca are la dispoziție două luni pentru a-și prezenta punctele de vedere Comisiei. Ulterior, Comisia poate decide dacă să accepte sau să respingă avizul prezentat.

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil