Europa a generat 54% din achizițiile globale din logistică, raportate în funcție de locația companiei-țintă, arată cea mai recentă trecere în revistă realizată de Logisyn Advisors și Transport Intelligence. La nivel de țări, Statele Unite s-au situat pe primul loc, cu cinci tranzacții, urmate de Germania, cu patru.
Autorii raportului descriu prima jumătate din 2026 drept mai dinamică decât aceeași perioadă a anului trecut, când incertitudinile legate de tarife și scăderea tarifelor de transport au temperat apetitul pentru tranzacții.
Printre tranzacțiile relevante din transportul rutier se numără intrarea Waterland Private Equity ca acționar majoritar în Palletways. Rețelele de paleți funcționează prin agregarea capacităților locale, susținută de o infrastructură comună pentru cursele de linie. Din acest motiv, schimbarea de proprietar este importantă pentru transportatorii și operatorii independenți care asigură, în practică, funcționarea acestor rețele.
Kuehne+Nagel a cumpărat Lohmöller pentru a-și întări prezența în nord-vestul Germaniei. Tranzacția este o extindere „din interior”, orientată spre creșterea densității rețelei și consolidarea distribuției interne, nu spre deschiderea unei zone complet noi.
În Regatul Unit, WS Holdco, grup condus de William Stobart, a preluat Walkers Transport Holdings și Madex Logistics în mai. Achizițiile consolidează prezența grupului în nordul Angliei, adaugă un hub la Londra și includ capabilități de expediții internaționale, precum și acces la o rețea europeană. Logisyn Advisors și Transport Intelligence descriu direcția drept o strategie de tip „buy-and-build”, cu obiectivul de a scala o platformă logistică diversificată pe piața britanică.
Transport specializat și proiecte
Preluarea Rostock Trans de către Bracchi indică faptul că interesul pentru capacități de transport specializat rămâne ridicat. Potrivit raportului, tranzacția susține planul Bracchi de a construi o platformă europeană de anvergură pentru transport greu și operațiuni orientate pe proiecte.
Tot în zona transportului greu, CEVA Logistics a finalizat în martie achiziția Fagioli Group din Italia. Prin această mutare, compania își extinde capabilitățile de transport agabaritic și ridicare în Europa, Asia-Pacific și America de Nord. Raportul interpretează tranzacția ca un semnal că marile grupuri logistice tratează tranziția energetică drept o prioritate strategică, pe fondul creșterii importanței proiectelor și transporturilor agabaritice, în paralel cu investițiile în infrastructura energetică.
Și Savino Del Bene a fost activ în Europa. Compania a cumpărat operatorii Sealogic și Misan din Rotterdam, pentru a dezvolta un hub axat pe piese de schimb pentru nave și proiecte cargo din sectorul petrol și gaze. Separat, în mai, a achiziționat Grupo Marítima Sureste din Spania, pentru a-și consolida poziția pe coridorul Murcia–Almería–Algeciras.
De ce se accelerează tranzacțiile
Fragmentarea pieței, presiunea succesiunii în companiile de familie și disponibilitatea capitalului sunt principalele elemente care mențin fluxul de tranzacții, potrivit raportului. Logistica europeană rămâne dominată de jucători de dimensiune medie și afaceri de familie, ceea ce îi transformă în ținte naturale pentru grupuri mai mari sau platforme susținute de fonduri de investiții. Acestea urmăresc să câștige rapid acoperire geografică ori competențe de nișă, într-un ritm mai rapid decât ar permite creșterea organică.
Un exemplu de interes din afara Europei este achiziția MBS Logistics de către AD Ports Group. Tranzacția oferă grupului din Abu Dhabi acces la coridoare logistice din Europa Centrală și la rutele comerciale China–Vest, printr-o rețea cu 26 de birouri, ilustrând modul în care jucătorii internaționali folosesc M&A în Europa pentru a securiza accesul la rute strategice.
Raportul mai subliniază că investițiile în infrastructura de date încep să conteze tot mai mult în deciziile de achiziție, iar operatorii pregătiți pentru utilizarea inteligenței artificiale pot deveni mai atractivi pentru cumpărători.
